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2021年02月04日 イイね！

週刊『愛車と戯れよう』サイドブレーキ編

Z33のサイドブレーキったら助手席側に付いているから
身体が硬いボクには

グリッドスタートでアクロバットな姿勢は辛すぎる σ(ＴεＴ；）

パイプ延長&L字ステーで常時キャンセル仕様を暫定で使うこと数年…
↑暫定仕様なのに数年てwww

目的は達成してるけど街乗りだとイマイチ不便w

そこでドナーを準備して暫し考える

コヤツを処理すればン十年前と同じスピンターンノブ仕様♬

早速

ワイヤーで縛ってみたらイケてるじゃんwww


カーボンパイプで延長してスピンターンノブを付ければ完成 d(^_^o)


ちゃんとロックも出来て完璧‼︎
ドリ車じゃないんですけどね ( *ﾟ∇)/( ﾟｰﾟ)ｳｷ...

ノーマルとの比較

注意点は
①サイドのベースが鋳物だからバキバキ引くとベースが折れる
②延長し過ぎると1速・2速でパイプが邪魔になるから程よい長さが吉
③短いシフトノブだと1速・2速でパイプが邪魔だからノーマル形状が吉

若干デメリットあるけどグリッドの労力を考えれば上出来でしょ
(๑´▿`๑)♫•*¨*•.¸¸♪✧
Posted at 2021/02/04 11:00:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | 愛車と戯れよう | クルマ

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