たかぽこのブログ一覧

久しぶりの更新です。
先日資格試験があって、少しの間車いじりとみんカラはお休みしてましたが、ついに開放されたので再開しました。

そして昔から付けたかったクルーズコントロールをプレマシーにつけました！ぱちぱちぱち

プレマシーは電子式ですが、アクセル開度信号を電圧とパルスの２種類の変化で測定する特殊な方式らしく、ほとんどのメーカーで対応していませんでした。PIVOTに問い合わせもしてみましたが、開発の予定はありませんとつれない返答・・・

唯一シリアスのLinearCruiseが対応していましたが、約６万円という価格と、誰もプレに取り付けたと言う情報がないのとで尻込みしてたんですが、結局買っちゃいました。ビバ！人柱！

時間はかかったものの、取り付けも問題もなく動作確認ＯＫ！あっけなくて拍子抜けしました。いいんですけどね（笑）
クルーズコントロールは初めてなのですが、アクセルを踏まずに走るのはすごく気持ち悪いです。でもこれで高速が楽チンになること間違いなし＾＾


ただ久々の車いじりで、肩こり、筋肉痛がヤバいです＾＾；

9/25追記
整備手帳もアップしました
クルーズコントロール取り付け１　リンク
クルーズコントロール取り付け２　リンク

今日は振休でしたが、いつもより早く目覚めたので
朝のドライブに出かけました。

朝マックのあとは、なんとなく家から近くのたつの市御津町新舞子の山へ。
昔に父親としょっちゅうドライブや虫取りに来た場所です。




奥の方に土が盛り上がってますがなんだかわかりますか？






正解はジャンプ台・・・・ではなく、古墳です＾＾
前方後円墳ですね。古墳って意外とそこら辺にあります。


その後は七曲りというこの辺りでは有名な海岸沿いのワインディングを
颯爽とドライブして万葉の岬まで。


たまには早起きもイイね！

ここ最近の足回りリフレッシュに要した費用を記録しておきます。
まだ交換されていない方の参考になれば幸いです。

前提条件
私の行ったお店の単価を記載しています。
本当はちょこちょこ値引きしてもらっていますが、あくまで参考なので。

・アッパーマウントブッシュ、ベアリング交換　工賃込み　約40,000円
これは単体の価格ですが、ショックの交換と同時にやった方がお得です。

・KW version2　264,000円
・車高調取り付け40,000円
・アライメント調整30,000円
少々割高に感じますが、本当はだいぶ値引いてもらったのと、
一度取り付けてからの車高、減衰の再調整も含まれてます。

・ドライブシャフトブーツ純正　インナー 6,500円×2 （左右）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 アウター 6,900円×2 （左右）

・ドライブシャフトブーツ 脱着、洗浄、交換　40,000円


もうお金ありましぇーん
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先月から発注していたTTのサスペンションが入荷したとのことで取り付けに行ってきました。

今回購入したのは輸入車では定番のKW version2です。
KWはver.1～3まであるのですが、2と3はショックのオーバーホールが可能です。
ＴＴはまだまだ乗り続けるつもりなので、少々値は張りましたがver.2を選択しました。

感想はというと、今までのＴＴはなんだったのか・・・？というほど劇的変化です。
普通のカーブや曲がり角でもすっとハンドルが入っていく感じですし、ワインディングでもある程度スピードが出ててもものすごい安定感で曲がってしまいます。段差を超えてもすっと元の位置に戻っていきます。

今まではショックが抜けきっていたので、この変化は当然かもしれませんが、
自分にとっては目からうろこでした。

そして先日からの懸念事項の異音ですが、足回りを換えたショップで異音を聞いてもらったところ、ドライブシャフトではないか？ということで次はドライブシャフトブーツの交換を予定しています。



でもなぜかサスを換えたら異音が消えてしまったんですけどね・・・


まあ予防保全も兼ねてるので、ここらで代えておきます。

先月末、待望の第一子が無事誕生しました。

怖いから立会いは絶対しないと決めていましたが、なぜか流れでいつの間にか分娩台の横にいました（笑）

４日に渡る難産で、最後はとにかく無事に生まれてくれればという気持ちだけでした。

誕生の瞬間は、ホッとしたのとうれしいのと感動したのとごちゃ混ぜで少し涙がでました(つД｀)

母子ともに本当に頑張ったと思います。本当に頭の下がる思いです。

これからは自分が二人を守っていくんだと誓ったのでした。

以上、チラシの裏でした。