だちんのブログ一覧

出かけた先（プリンス箱根）の庭で黙々と動いていた芝刈りロボがハスクバーナ製だった
こんなの作ってたんだぁ～

屋外に自動充電ポートもあった

芝は綺麗にそろってたけど、たまにサマーベッドに突撃して押したあげくバック＆回避しててかわいい

方向転換は後輪ユニットごと回転してるからリアステア

芝はとても綺麗に揃っててGJ!

車で遠出しなかったのとズボラしててやっていなかった夏用タイヤへ交換

にて28077km

宮ヶ瀬湖でダベっているとMGF登場！
しかも見たことのないハードトップ

ロードスター用と違ってルーフトップの後端がかっちょい！

ついついお声掛けしてうかがうと、MGF CUPカー用のハードトップとのこと。

Cピラーがしっかり形がでてスポイラー形状になってました。スポイラーの出具合もいい感じ。
ロードスターDHT用のスポイラーをこれを参考に作りたくなるなぁ

久しぶりに宮ヶ瀬湖ドライブで訪問。
途中のヤビツ峠は降雪のためか融雪剤が巻かれており残念でした。

駐車場に到着すると同色のNB発見したのでお隣に駐車してお話しさせていただきました。

聞けばハードトップも同じく白色とのこと。ドライバーさんは私の車が入ってくるのを見たとき隣に停まると思ってたそうで。
なのでついつい車話に花が咲き長話、さらには赤いロードスタークーペスーチャー付の車両もやってきてさらに話(o^^o)
気がつくと駐車場の閉場時間に。

おかげさまで楽しい時間を過ごせました。

そういえばお名前も伺わなかったなあ。
また遭遇したら良いなぁ

乗り換えを検討していたロードスターRF(後期)MTを試乗出来たので防備録的に。

室内はRF-VSは高級感。
電動ハートトップはとても良くできてるが、リアウィンドウはハートトップに固定なのでNA開けは出来なかったのは残念。

ノーマルのシート高が高くて自分だと頭ぎりぎり。NBはブリッドにしてあるから余計に高く感じた。

エンジン音（アイドリングも加速時も）とても静かで振動もとても少なく快適な乗用車。燃費もNBの倍近いさすが今時。

シフトとクラッチはとても軽い。

静止からのフル加速してみると、加速感というかエンジン上がり方がNBよりもかったるくて驚いた。(RFは70kgの重いが体感はそれ以上)

脚はノーマルRFなのでNB(TEIN脚)より柔らかで乗用車的でロールも大きい。
コーナリング感も重く感じた。


結果、短い時間の試乗だったが乗り換え意欲が激減した。NANBロードスターとは全然違う。
最近はサーキットも走らないけどいざという時のパワーを持っていてほしいと思うので2.0L後期エンジンへの期待は大きかったので余計残念だった。

ND（RF）かっこいいのにとても残念で仕方ない。ちなみに幌NDはさらに非力(>_<)

この結果からRFへの乗り換え意欲激減。
自分、良く覚えといて。