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乗り換えを検討していたロードスターRF(後期)MTを試乗出来たので防備録的に。

室内はRF-VSは高級感。
電動ハートトップはとても良くできてるが、リアウィンドウはハートトップに固定なのでNA開けは出来なかったのは残念。

ノーマルのシート高が高くて自分だと頭ぎりぎり。NBはブリッドにしてあるから余計に高く感じた。

エンジン音（アイドリングも加速時も）とても静かで振動もとても少なく快適な乗用車。燃費もNBの倍近いさすが今時。

シフトとクラッチはとても軽い。

静止からのフル加速してみると、加速感というかエンジン上がり方がNBよりもかったるくて驚いた。(RFは70kgの重いが体感はそれ以上)

脚はノーマルRFなのでNB(TEIN脚)より柔らかで乗用車的でロールも大きい。
コーナリング感も重く感じた。


結果、短い時間の試乗だったが乗り換え意欲が激減した。NANBロードスターとは全然違う。
最近はサーキットも走らないけどいざという時のパワーを持っていてほしいと思うので2.0L後期エンジンへの期待は大きかったので余計残念だった。

ND（RF）かっこいいのにとても残念で仕方ない。ちなみに幌NDはさらに非力(>_<)

この結果からRFへの乗り換え意欲激減。
自分、良く覚えといて。