4回目のオイル交換？？？クラッチ滑り

18500kmに近づいています。購入して4回目のオイル交換です。
実施は11月27日です。
スパンは3500km前後でやっています。自分では3回目となります。

今回使用したオイルはこちらになります。カストロール　10ｗ×50


それと、今回はエレメントまで交換するときですので、
こちらのエレメントとドレンワッシャー（12×20×1.5）


古いオイルの色はこんな感じでした。


それが、このオイル交換後に走ってみると、何やら、高回転になるとスクーターのようなギヤ・・・
これって滑っているんじゃないの？

最初は”まずい、クラッチ交換かな”とバイク屋さんに尋ねると、やはり、
”その症状はクラッチ交換でしょうね？”
”まだ、2万ｋ走ってないのにですか？”
”半クラッチの練習していて2000ｋで変えた人もいます”といわれ、
そうかと半ばあきらめていました。
そこで、見積もりとしては、トリオ諭吉なるとか
・・・先日はオイル漏れで１．５諭吉を見送ったとこやしな、これは痛い

といろいろ考えたら、そういえば、オイル交換後に発生したよな

思い当たる点は、
①　オイルの量が2.9Ｌより多目に入れた3.0Ｌ
※これぐらいでは問題ないやろと思った
②　冬になっても10Ｗ×50でいいのやろか？

で、バイク屋さんにオイル交換して滑るようになった感じですが・・
というと添加物で滑ることがあるらしい。

ネットであれこれと調べると、この①②は滑る原因になるみたい。

それに、加えて
③　マフラー変えて回るようになった
※滑りは、アクセルを一気に入れた時におきます。ゆっくり、やったら起きません。

で、まず、オイルを50～100cc抜いてみた。何と、滑りが軽減されたように思う。
これは、やっぱオイルが原因と思っています。

結論、この際、オイルを純正に変えて、試すことにしました。
10Ｗ×40に入れ替えます。

問題は、
①　入れたばっかりのオイルを捨てるのか？
②　クラッチの滑りが本当に摩耗によるものなら、2回分のオイルがパーになる。

でも、ケチな私は考えた挙句。
→　今のオイルを抜き取って、捨てるはずだった缶に戻す。（来年の夏用）
　　　その後、純正を入れる。
→　それでも、改善しない場合は、クラッチも交換。
　　　この場合、勿論、そのオイルは交換後に使います

これが一番無駄のないやり方かな。
結果はまた掲載します。

それから、これについてアドバイス募集します。
よろしくお願いします。