ふく王のブログ一覧

クラッチの調子もよくなったし、オイルも純正に交換して絶好調。

ギヤの入りもやっぱいいです。純正オイルだからかな・・・

今回のオイルはこちらですが、次は、ワンランク上、Ｒ４（購入済み）

を試してみようと思います。



そして、今日は、前々から気になっていたフェンダーの内側の掃除。

この部分は下から見たら、意外に錆びている。



所有のメンテナンスの道具はこの写真のとおりです。



今回はこれにサンドペーパーに水をつけて使用。


こんな風になりました。

溶接されているところの錆は落ちにくい。

※最近、ローバーミニが気になりだした。

なかなか、乗るのには手ごわいようなので悩んでいます。

ＢＭＷも捨てがたい。ウーン・・・

前回、クラッチが滑るという投稿で皆さんから沢山のご意見頂きありがとうございました。

結論から申しますと、昨日、バイク屋さんに改めて伺って、

クラッチの遊びがなくて張っていた状態が疑わしいとのこと。

調整して、今、走ってきましたが、改善されていました。

お騒がせしました。



クラッチに段階的な調整がついているようなタイプでは、

調整の誤りで滑らせることが多いとのこと。

私の場合、写真のように社外をつけていますが、これも調整機能があるので

同じだったと思います。

この原因が分かるまでの対策として、以下のことを試しました。

◆オイルを１０Ｗ-４０の標準に交換
これは、オイルのフラッシングのつもりで短い期間用として安価なものを入れています。
本日、純正が届くのでそれに交換予定。
※フラッシングは賛否両論なのでやめました。

でも、この安価なものでもなんかいい感じなんですよ。

今回の件では、いろいろと聞きまくっことを含めて勉強になったこと。

・　オイルの量を適切にする
・　あまり固いオイルを入れるとクランクケースが割れることがある（教え）
・　ただ、バイク屋さんはカストロールは悪くないので滑るかな？て言われていましたが、
4輪用なので注意が必要でしょう。（わかって使うということですが）


それから、これはクラッチとは関係ないですが、私にお気にいりのグローブを紹介します。



ＺＥＣＯ　のものですが、半年ほど前に買ったのですが、
耐久性（半年）はあるし、プロテクトはあるし、何せ、
6000円くらいと物の割には安価だと思います。

グリップヒーターがついていれば冬でもこれだけで十分かも。

皆さんのご意見に感謝します。
これからも、オーバー50ライダーにお知恵を下さい。

18500kmに近づいています。購入して4回目のオイル交換です。
実施は11月27日です。
スパンは3500km前後でやっています。自分では3回目となります。

今回使用したオイルはこちらになります。カストロール　10ｗ×50


それと、今回はエレメントまで交換するときですので、
こちらのエレメントとドレンワッシャー（12×20×1.5）


古いオイルの色はこんな感じでした。


それが、このオイル交換後に走ってみると、何やら、高回転になるとスクーターのようなギヤ・・・
これって滑っているんじゃないの？

最初は”まずい、クラッチ交換かな”とバイク屋さんに尋ねると、やはり、
”その症状はクラッチ交換でしょうね？”
”まだ、2万ｋ走ってないのにですか？”
”半クラッチの練習していて2000ｋで変えた人もいます”といわれ、
そうかと半ばあきらめていました。
そこで、見積もりとしては、トリオ諭吉なるとか
・・・先日はオイル漏れで１．５諭吉を見送ったとこやしな、これは痛い

といろいろ考えたら、そういえば、オイル交換後に発生したよな

思い当たる点は、
①　オイルの量が2.9Ｌより多目に入れた3.0Ｌ
※これぐらいでは問題ないやろと思った
②　冬になっても10Ｗ×50でいいのやろか？

で、バイク屋さんにオイル交換して滑るようになった感じですが・・
というと添加物で滑ることがあるらしい。

ネットであれこれと調べると、この①②は滑る原因になるみたい。

それに、加えて
③　マフラー変えて回るようになった
※滑りは、アクセルを一気に入れた時におきます。ゆっくり、やったら起きません。

で、まず、オイルを50～100cc抜いてみた。何と、滑りが軽減されたように思う。
これは、やっぱオイルが原因と思っています。

結論、この際、オイルを純正に変えて、試すことにしました。
10Ｗ×40に入れ替えます。

問題は、
①　入れたばっかりのオイルを捨てるのか？
②　クラッチの滑りが本当に摩耗によるものなら、2回分のオイルがパーになる。

でも、ケチな私は考えた挙句。
→　今のオイルを抜き取って、捨てるはずだった缶に戻す。（来年の夏用）
　　　その後、純正を入れる。
→　それでも、改善しない場合は、クラッチも交換。
　　　この場合、勿論、そのオイルは交換後に使います

これが一番無駄のないやり方かな。
結果はまた掲載します。

それから、これについてアドバイス募集します。
よろしくお願いします。