ふく王のブログ一覧

今日の昼休みを利用して、我慢できずに取り付けました。

えらい、急ぎました。



えらい急いだんで、液体ガスケットを十分塗れていないようで（塗りすぎは禁物ですが）

上の面には塗ってないことが気になり、

夕方、再度ばらして、塗りました。

つまり、2往復しました。

まだ、きちんとテスト走行はしていないですが、

①　明らかに音が小さくなった
②　アイドリングが下がった（これはいんだろうか？）
③　トルクも上がった。
※もともと、エアクリがキノコだったので、
多少は元からトルクはノーマルよりも上がっていたとは思いますすが、
それでも上がった感はありますね。

取り付け方法は、みんカラの方のを参考（kaito1227さん、Mrポールさん　お世話になりました）

にさせて頂きました。

ちょっと、早く乗りたいですね。

諭吉効果はどれくらいあるのか～

期待しとりますバイ

昨日、注文していた【インテークスリーブチャンバー】が届きました。

意外と早い到着でした。



これを取り付けるためには、ちょっと工具が足りないので、
・　ヘクサロビュラビットソケット　T30
・　液状ガスケット


しかし、今気づいた。

このガスケットは、
・　シリンダーヘッドの水漏れ防止
・　エキパイ及びサイレンサー部のガス漏れ防止
※ガソリンのシールには使用できないし、耐熱でもねーし。
失敗したかいな？
これなら、バイクのマフラー用の方が耐熱ですね。

それから、ガスケットシートを買ってカッティングしました。


早く取り付けたいが時間がとれない。

こんな時、夜間使えるガレージが欲しいですな。

キノコ型のエアクリ復活から何やら調子がよくなった気がします。

それとあるブログで【プラグインデクシング】ということを知り、

そこまで気をつかって乗っているんだ、へえ～。

そんなことして、効果あんのかな？

まあ、理屈はなんとなくそうだなとは思います。

それに、特にお金がかかるわけでもないので、ちょっとやってみることに。

その前に、現在のプラグの点化状況


以前よりいい感じです。

まずは、プラグの点火方向に白い印をつけると、

4本中2本が背中を向けていました。

これ用に、インデクシングワッシャー（厚みの違う）があるようですが、

私はそんなのは使わずとにかくやってみようと思って、

プラグの並びを変えただけ。

そうするとなんと、4本ともバルブ側に向かせることができました。


厳密にはもっと細かい調整が必要でしょうが、
とりあえずこれでよしとしました。

結果は、うーん、インジェクションでは効果がわかり難いようですが、

私は、単純になにかが変わったように思います。

軽くなったように感じる（気のせい）

でも、吸気側に向けるのをやらないよりやった方がいいレベル

とりあえず、満足。

これをやられているかたのご意見を聞かせて頂きたい。

待ってマース。

この記事は、本来は整備手帳ですかね？

購入してからホイルをワタナベ12インチに変えたのが、納入後半年くらいしてから。
最初は、満足していましたが、なんだか、足元はちょっと重い感じ。

そこで、シルバーを検討。某オークションサイトでもう少しでポチるところ、
いろいろ見ているとなんと同じタイプで理想とする、
周りがアルミ、鏡面仕上げがあるではないですか。

これだと思い、どうやったらこうなるのかと調べたら、これがアルミの鏡面仕上げというやつ。
これに挑戦することにしました。

まず、ネットで調べると、
塗装剥離→やすりでの磨き（400→600→800→1000→1200とか）すごい、磨き、
次に、液体コンパウンドによる磨き→仕上げ

早速、必要なものを購入しに（男手に）
・塗装剥離剤、
・耐水サンドペーパー、
・ドリルで磨く場合のバフにやすり（サンダーなしでドリルはあるので）
・白棒というやつ（アルミ）

タイヤとホイールは純正のものが残っている（車検のため）ので、
早速、履きかえました。

まず剥離剤を塗ります。剥離剤はこちら。
実は、塗料のはく離ができるなんて知りませんでした。
この剥離剤は、液体ではなく軟膏のようなもの（ちょっと、他に表現が思いつかないジェル？）


施工前のメンディングテープ。
今回は、タイヤはつけたまま作業
※外すのに費用が掛かり、つけるにも有料。
外す理由は、縁の僅かな幅の磨きのためだけですから、タイヤ交換時でもできます。

空気は抜きました。（ガソリンスタンドでただ）
剥離剤をつけてしばらく放置して、200番で磨く磨く磨く
※剥離剤を何度かつけ直したが磨きやすい。

一次施工完了時
アルミな感じ・・・これでもかなりいい感じです。
暗くなったので後は室内作業
（タイヤを大きなビニール袋に一個づつ入れてそのまま作業
こうすれば、室内の汚れを最小限に：但し、よめには見つからないように作業）
水ペーパーなので飛び散りはないです。

中間の写真はないですが、
仕上げにピカールとメタルポリッシュ。

実は、鏡面までの仕上げには行かなかったのです。
200→400→600　で磨きは終了。
この時点で、ピカールとメタルポリッシュしてみると、
鏡面まえのアルミの感じが気にいいりました。

ということで、終了して、
朝早くから、ガソリンスタンドで空気いれて、付け替え完了。

改めて、3世代をご紹介

1世代はこちら

2世代はこちら

そして、3世代目です。

ちょっとヘトヘトになりましたが、まあまあ満足です。

これで暫くは外観弄りは大人しくしておきます。
※１０インチ化も考えてみましたが、私は12インチが合っているようです。

最後に、この作業では、
①　ドリルは使えない（使えても僅かなところ）
※ドリル用のバフ、ドリル用の磨きの先端　これらは使わなかった。
実はこれって結構高いんです。
②　白棒も使わなかった
③　手作業用のバフは必要
④　塗装はく離剤もそんなに必要ないので一番小さいやつ足りる。
※他にも使えるからいいです。固まらないので

ということで、塗装がなければ、耐水性のサンドペーパーをコンパウンドのようなものがあればいいでしょう。

コーチングされるなら別途必要ですよ。

この週末は高千穂、外車ショーに行ってきました。
皆さんは、いつも通る道で気になるが、まだ、行ったことがないお店ってないですか？

私はこれまで何回もこの道をとおり、行こう行こうと思っていたら、
一度なんかは、W８でこの駐車場に止めた途端に小雨が降りだし、こりゃ先を急いだがいいな・・・
となった。実は、これ2回あるんですよ。

そしてやっと、31日にこのお店に寄りました。
ここは、ヤマメとかが食べれます。



店の名前がわかるのもご紹介します。


それから、帰りに、熊本で外車ショーなのか中古車販売なのかわからないショーに行ってきました。
興味を引いたのはこの車

ただの電気自動車かと思いきや・・・これって、660CCのエンジンも積んでいるらしく、ハイブリッド。
ガソリンタンク僅か９L。充電する場所がまだ整備されていないので当然といえば当然。
ボディは、カーボン・ファイバー、シートはペットボトル？。
さてさて、この車のBMらしさはどこなんでしょうか？そうか値段だな・・・