KENZY(元ぶんぶんまる）のブログ一覧

バンパー・・・


１３諭吉はないからなぁ

今回は見送るにしてもこのままじゃなぁ～～

日曜にタイラップでつっとくかな・・・

10年ひと昔とか言いますが、あっという間でした・・・

10年前の高校3年の2月17日。
自由登校という名の休み中にZ31前期200ZR-2が納車になったんですよね～～

最初から爆弾抱えていたので、納車後、知り合いに点検してもらっていきなりクラッチオーバーホールなんて猛者だった(笑)
その後約1年でまた滑り出し、その3ヶ月後にまた・・・

結局マスターシリンダーなどが逝っちゃってるのがわからずに1年半で4回もクラッチをオーバーホールした、ある意味伝説ですな♪
流石に2週間でクラッチが滑ったのにはビビった[m:78]

フルノーマルに安物タイヤのすり減ったやつで果敢にも走行会に参加してみたり、首都高の楽しさに目覚めてみたり。峠に行こうって友達との待ち合わせ場所に行く最中にタイミングベルト切れでエンジンブローかましてみたり・・・


最終的な仕様は
リアスポ：BNR32純正流用
アルミ：Z32純正
足回り：ｋｇ/ｍｍダウンサス
マフラー：フジツボ、レガリス
ブローオフ：HKS
エアクリ：BLITZ　SUSパワークリーナー
その他：nismo強化タイミングベルト　nismo強化クラッチ　メーカー不明フルバケット

この状態で降りちゃったんだよなぁ～～

ほんとはもっとやりたかった・・・

RB25NEO6積んで、ロールバー組んでアニバーサリー仕様にして、１８インチのスーパーアドバン履かせてとか考えてたんだけど・・・

流石に・・・
雨の翌日、助手席のシートが絞れるほどの雨漏りと4輪のハブが逝っちゃってってなると、もうまっすぐには走らなかったんだよね・・・orz

ブレーキ踏むとひどかった(-_-;)

車検も近い・・・
タイヤもない・・・
ボディもやれてて、まっすぐ走ることもできない・・・

ブースト0.9でそこそこ速かったんだけど・・・
結局そこら辺を直すことよりZ32に乗り換えた方がって思っちゃった。
他にも候補は上がったんだけど・・・
たとえばS14前期K's、S15NAオーテック、ER３４ターボ・・・でも、やっぱＺにこだわりたかったんだよね～～

何であの時Ｚ３１を探さなかったのかなぁ～～
っていまだに思うんだよね～～
1999.2.17から2003.5.14までの約4年3か月。
約45000ｋｍから140000ｋｍまで100000ｋｍっていう期間付き合った最初の相棒は下取りに出さずに廃車にした。
あのＺ３１に使っていた、乗りだして1年くらいの頃に買ったnismoのステアリング、シフトノブ、ルームミラーの運転するときに一番触るものは今のZでも使ってる・・・
ステアリングは擦り切れてるし、シフトノブは傷だらけ、ルームミラーは日に焼けてるしZ32にはちょっとちっちゃいけど・・・
でも、やっぱ買い替えようとは不思議と思わないんだよね～～

Z32ももう100000ｋｍくらい乗ってるし、記念になんか買おうかな♪

乗り換えても使い続けられるものを・・

ぶん号のフロントバンパーが・・・

助手席側だけだけど・・・

落ちかけてる・・・orz


フェンダーとの隙間が１．５ｃｍくらいに・・・

Z34　Ver.ST（6MT）を試乗してきました(笑)

総合的な感想は・・・
へぇ～～面白く仕上げたんじゃん？
って感じでしょうかね♪

扱いやすくパワー感のある楽しいスポーツカーに仕上がっていると思います。
で、噂のシンクロレブ・・・
やっぱ必要無いですね・・・
だって足が動いちゃいますから(笑)
邪魔にはならないけど、なくてもいい機能・・・そんな感じ。

で、お待ちかねのぶん号との比較・・・
Z34のパワーの方が数字的には出ていますが正直、Z32のTTの方が速く感じますね♪
トルクがZ32の方が出てるし、軽量ペラシャとかが効いてる感じ。
ただ、NAであるZ34の方が扱いやすい感じ。
好みの問題でしょうか？

あと、屋根がやたらと低い。
シートポジションの研究はしてないので何とも言えないですが俺よりでかい人は危険です(笑)
で、ドアミラー、やたらとリアフェンダーが気になります。
出すぎでしょう(笑)慣れればどうってことないでしょうけど・・・
当り前のように狭いリア窓は置いておいて、フロントも狭いかな？
あとシート位置に対してボンネットが高いので狭い道とか慣れるまでどうかな？
このへんはZ32の方が扱いやすいですね～♪

個人的にヘッドライトとテールの形が好きじゃないので、総合的にはなしですが、このご時世に面白い車を出してきたなって感じはしますね～♪

赤いやつを白に塗り替え♪

まだ完成には遠いけどかっこいい(。-∀-)♪