ホーンボタンのバネカット

MPVのホーンボタンはかなり固い。危険を知らせるような時は思いっきり押すので問題ないが、サンキューホーンをならそうとしたときは、空振る事が多い。
MPV乗りの中には、これを回避するためにバネカットをしている方もいる。
ネットで情報を集めても、数件ヒットする。

ホーンを交換したこともあり、遅まきながらバネカットを行なった。

まずは、バッテリーのマイナスを外して、不意にクラクションが鳴ったりエアバッグが作動するのを防止する。

そして、ステアリングの左右にある10㎜のボルトを外す。



そうするとホーンボタン部分が外れるのだが、ここにエアバッグが装着されているので配線がある。


このままだと作業の邪魔なので、コネクターを外しホーンボタン部分を取り外す。


そして、いよいよバネを外すのだが、ここはトルクスネジという特殊なねじで固定されている。




そこで、今回のためにトルクスレンチセットを購入した。

9本セットで980円だった。でも、この中で使うのは一つだけだし、おそらくこれからそうそう使う機会があるとは思えないので、少々もったいない気もする。

使ったのはT40というサイズだった。

ドライバータイプのものもあったが、実際に回してみるととっても固かったので、L型レンチで良かった。外したねじを見たら緩み防止剤が塗ってあった。

ちょっとぶれてしまっているが、青い緩み防止剤が塗布されているのが見える。

ネジの上部に銅の接点が見える。

あとはバネをカットするだけなのだが、用意したニッパーでは刃が立たず、結局大きなペンチで切り落とした。

ペンチを入れるために切断箇所を伸ばさなければならなかったので、結果として元の長さくらいになってしまった。

戻す方は簡単で、ねじを回す様にバネを元のブラケットに着け、トルクスネジを締めるだけ。締めるときは、それほど力はいらなかった。

してホーンボタンの感触のほどは如何に！
う～ん　確かに軽くはなったが、中央付近をポンと叩くと空振りしやすいかな。親指を使って端をギュッと押す感じにすれば、軽いサンキューホーンが鳴らせそうだ。