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今朝は6時半起床

7時30分から　ワンコの散歩

8時から11時まで　ランニング　30キロ走



11時30分から　コーヒーブレイク

12時30分から　娘のアッシー君

13時から　昼食

13時30分から　洗車



天気予報は下り坂なので、とりあえず先週の強風で付着したホコリを落とすだけのつもりが、気づけば・・・　洗車終了は、なんと15時　(－－〆)


15時15分から　コーヒーブレイク

16時から　カミさんと買い物

17時30分から　再びワンコの散歩


という具合に、起床してから18時頃まで、かな～り充実した時を過ごしました。


花粉症なので、この時期のランニングと洗車はキツイです。
目がかゆい！

本日のコース：手賀沼西コース
シューズ：CS-8



昨日より少し風が強いものの、今日も穏やかに晴れ走るには絶好のコンディションだった。
当初は、手賀大橋までの10キロビルドアップを計画していたが、5キロくらいから右太ももに違和感が出て来たので、浄水場までの7キロBUに変更した。

浄水場からは快調走で帰還したが、思いのほかペースが上がっていた。


帰還後は、このところ不調になっていたカーナビを修理に出すために、クルマから取り外す作業を行なった。


インパネを外し、このネジを外せば本体が引っ張り出せるはずだった。

ところが、元からあったアース線が短かったようで、本体が引っ張り出しきれずドライバーが入らない。ムリに引っ張って切れたら大変なので、角度を少しずつ変えて、何とかドライバーを入れて外すことができた。



残りの配線は、どこについていたものか、何の配線かの印を付けながら取り外し、修理から帰ってくるまではむき出しのまま養生テープで留めておくことにした。




アース線と格闘している間に、ダッシュボードに傷を付けてしまった・・・　(－－〆)

外した本体は、今日パイオニアのサービスに発送した。この辺りだと、習志野市の津田沼にある修理センターに送ることになる。
さて、どのくらいで直ってくるだろうか・・・

本日のコース：手賀沼西コース
シューズ：CS-8




今日もクルマ弄りがあり、ランは12キロ止まりだった。

いよいよ今週末に息子が帰ってくるので、ガリキズを直してもらったホイールを取付け、そのついでにタイヤローテーションとロックナットの取り付けを行なった。

その後、自分のMPVもタイヤローテーションを行なったので、都合8本のタイヤ脱着作業をしたことになる。（相当なエネルギー消費のはず）

今までは車載ジャッキで行なっていたのだが、さすがにこれではしんどいと思い、思い切って油圧式のシザーズジャッキを購入した。
それと、ナットを締めるのにトルクレンチも購入した。今まで特に気にもせず、感覚で締めていたのだが、キチンと103N・mの力で均一に締めることができるので、安心だ。


トルクレンチと油圧式シザーズジャッキ


車載ジャッキに比べ上げるのはとても楽だが、下げるときは油圧バルブをゆっくりと緩めないと、急にガクンと落ちるので要注意。


締め付けトルクは103N・m（トルクレンチも予めこの値にセットされていた）