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12/22　小雨の降る中、CUSCOのストラットタワーバーを取り付けた。事前に情報を収集していたので、取り付けに必要な工具類は用意してあった。
そのなかでも、作業場所が狭いので手をすりむくという書き込みがあったので革手も準備しておいた。


外す前の図



やりにくいという助手席側から着手した。まず、ケーブル類を留めているブラケットのナット（10㎜）を２つ外すのだが、ボルトが長くボックスレンチが入らないので、スパナで少しずつ回していく。

外すときは写真のように右手で作業できるのだが、ブラケットを装着すると左側からしかアクセスできずに、左手でナットをはめるのが大変だった。

そして、いよいよストラットのアッパーマウントを固定しているナット（14㎜）を外す。このために買っておいた75°のメガネレンチが活躍した。


そして、タワーバーのブラケットを取り付ける。この時、ケーブル類を留めているブラケットを戻すのに少々難儀した。コードが短くボルトの頭までブラケットを持ち上げるのに手こずったのだ。


運転席側も基本的には同じだ。


ナットを固定する前に、一応バーが収まることを確認した。


大丈夫そうなので、タワーバーのブラケットを固定していくのだが、バーを支える部分が立ち上がっているのでナットが締めにくい。今回購入した75°のメガネでも干渉してしまうため、ボックスレンチに延長バーを付けて対応した。しかし、上部のすき間が少なく素直に入れられない。さらに力が必要なのでパイプを噛ませて締めていった。


４本のナットが締まった状態。

運転席側も同じように締めていく。締め方は基本通りに対角線で締め上げていく。これで作業の半分以上は終了した。あとは、バーを取り付けるだけ。

バーを取り付けるのだが、奥側が六角ボルトで手前側がナットなので、左手で六角レンチを持ち、右手でラチェットを回して締めていく。


助手席側


運転席側

運転席側は左右の手が逆になるので、ある程度までは左手で締めて行き、最後は六角レンチを外して右手で増し締めをする感じだ。

別角度から


最後に全体を増し締めして作業完了。ここまで、写真を撮りながらでも45分位で終了した。


走行インプレッションは昨日アップしたとおり、回頭性と剛性感がアップして、KYBのLoaferSportsと相まってZOOM ZOOMなMPVに生まれ変わった。