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昨日ディーラーで18ヶ月点検を終えたので、しばらくDに入庫することもないと思い、昨年11月にディーラーでホイール交換してもらった際に強制撤去されていた、5㎜のホイールスペーサーを再装着しました。



なかなか同じアングルで撮れませんけど、ビフォーアフターです。


僅か5㎜ですけど、踏ん張りのきいたルックスになりました。





スペーサーを装着した後に、ブレーキフルード交換の効果確認ドライブに行ってきました。
地元の手賀沼をくるりと回るコースを走ってみたのですが、最も大きな不満点であった「最初スポンジーで効きが悪く、その後カクッと効くという2段階的なブレーキタッチ」は、確実に改善されていました。ペダルストロークと減速Gが、リニアになった感じです。
2段階的なブレーキタッチが最も顕著に感じられるのが、会社の駐車場から出る際の僅かな下り坂での一時停止なので、明日の帰宅時に確認してみます。

もっとも、これがフルード交換による差なのか、フルードを全交換したことにより、結果として完璧なエアー抜きができたことによる効果なのかは、はっきりしませんが・・・


ペダルタッチ自体は、デミオXDで感じられたような固さは得られませんでしたが、柔らかいなりに、ストロークに応じた制動力が得られるようになった感じがします。
（個人的には、少し重いくらいのペダルタッチが好みです。）


今しばらく確認は必要ですが、いずれにしても良い方向に変化したようなので、フルード交換して良かったと思います。