LZYのブログ一覧

ブレーキパッド交換とキャリパーペイントをお願いしたところ、左フロント部のペイントが残念な結果になってしまったのですが、ディーラーに申し出たところ、快く再塗装を受けてくれました。

今回は代車もお願いしたので、3/24から一泊二日での施工となりました。


その結果は、画像の通りきれいになって帰ってきました。



ブレーキパッド効果の効果については、ファースト・インプレッションとあまり変わりませんが、ペダルストロークと制動力の不自然さは、ある程度改善されましたが、エネルギー回生の有無によるエンジンブレーキの効き具合の差は、如何ともしがたいですね。
もう、これは慣れるしかないのでしょうけど、アクセル・オフにしたときの速度、ギア、道路の勾配や、アクセル・オフからブレーキングまでの時間差によって、かなり差があるので、結構気を遣いますね。
おそらく、積極的なロックアップの機構も手伝って、トルコンによるスリップがない分、エンジンブレーキの効きが強いんでしょうね。

意図的にコントロールできるとすれば、パドルシフトを使ってシフトダウンさせることで、エンジンブレーキの効き具合をコントロールしながら、フットブレーキを使うといったところでしょうか。


当初書きました、冷間時の緩制動時にブレーキが抜けるような感じはなくなったと思いますが、当時のような低温（-2℃～0℃）にならないので、これだけは来年の冬までお預けです。



ところで、ディーラさんから頂いたカレンダーですが、画が素晴しいので、額を買ってきてリビングに飾ってみました。


かなり横長なので、ピッタリとした額が見つかりませんでしたが、いい感じで収まりました。


2015年のものは、飾ったAXELAしか残っていませんが、今年のもは、家内に頼んで捨てずに取っておいてもらっていますので、季節毎に替えてみようかなと思っています。