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アクセラのブレーキフィールについては、納車当初より不満を感じていました。

まず、踏力と制動力がリニアでないこと。
次いで、ブレーキペダルの踏み応えがないことです。

20Sのブレーキは、踏み初めの効きが悪く、ある程度踏み込むと急に効き出すという感覚があります。
特に、エンジン始動直後の低速域でのブレーキング時は、アイドリング回転が高いこともあり、かなり顕著に表れます。
カックンブレーキになるほどではないのですが、i-DMで白をもらってしまうこともあります。（5ｔｈ ステージで）

また、ブレーキペダルがスポンジーで、パッドがディスクを掴んでいる感覚が伝わってきません。


そんな折り、みんからでブレーキフルードを交換してかなり改善できたというレビューを見たので、ディーラーに相談してみました。
ディーラーの担当者は、ブレーキフルードで踏み応えが変わるようなことはなく、しかも、ドットが高いフルードは湿度に弱く、ブレーキホースやマスターバックを痛める危険性があるので、交換はお奨めしないというものでした。
（その時は、ウェッズのRevFluidへ交換した方のブログを見せました。）

しかしながら、その後メールで何度かやり取りをさせてもらっていると、セブンに乗っているお客様で「ビリオン」のフルードを持ち込み交換している人がいて、特に不具合は起きていないというので、同じものを購入してみました。

あくまで改善を保証するわけではないが、納車時からの不満箇所なので、18ヶ月点検と同時施工で、工賃無料で行なってくれることになりました。

2016年1月10日に、パック de メンテの予約を入れたので、その時に交換してもらいます。


メーカーが堂々と「ペダルガッチリ」と謳っているので、多少は良くなるのかなと期待しています。




他のモデルとの比較もしたかったので、タイヤ交換でディーラーを訪れた際に、アクセラの1.5Lモデルに乗ってみましたが、こちらの方が踏み応えはシッカリしているように感じました。(i-ELOOPの影響もないので、エンジンブレーキも素直でした）

また、デミオのXDにも試乗させてもらいましたが、こちらの方が更にシッカリとしていて、とてもコントロールしやすかったです。（足裏にパッドがディスクを押さえつけている反力が伝わってくるような感じでした。）

ディーラーの方は、マスターバックの差や、ディーゼルは、そもそもインマニで負圧を作れないため電動真空倍力装置を用いているから、その影響だろうと言ってました。


さぁ、どうなるでしょうね・・・

CX-9ホイール+P1タイヤをそのまま保管する事にしたので、純正ホール4本は、SA-10Rの箱に入れたまま息子の部屋に置きっ放しにしていましたが、来週末には息子が帰省してくるので、いよいよ片付けなければならなくなりました。

そこで、ウォークインクローゼットの棚に置いてあった古いAVアンプやDVDプレーヤー、現在使用しているAVアンプの空箱（万一修理に出すことを考えて保管していました）などなどを捨てることにして、そこに置くことにしました。




結構高さもあるので、二段重ねでしまうことができました。

でも、重量があるのでちょっと心配です。（1本13kgなので、52kgになります）


カミさんからは文句が出ましたが、上手くなだめすかして、無事安住の地を得ることができました。

本日　愛車紹介に200イイネ！を頂きました。

アクセラを登録して1年半、たくさんのみなさまに訪問して頂き、ありがとうございました。

今後とも、よろしくお願いします。




追記

ただ今、自宅母艦PCのHDDを換装しWin7環境の構築中です。
とてつもない量のWindows Updateがあり、毎日夜通し更新していました。
どうやら、今朝で一段落したようです。



HDDの換装とOSインストールはものの1時間ほどで終わったのですが、それから必要最低限のソフトのインストールとメールの設定を終えて、Windows Updateに取りかかりました。

12/12の夜から初めて二昼夜かかり、昨晩ようやく重要な更新のインストールが終わりました。

ほぼ一年前に、ホイールをCX-9用に替えたときにも、同じホームセンターの駐車場で写真を撮っていました。　^_^;

しかも、同じようなアングルで・・・


（2014年の写真は右向きだったので、反転させていますけど）

こうしてみると、SA-10も良いですけど、CX-9用のホイールもいい感じですね。

CX-9ホイール+P1を売ってしまおうと思っていたのですが、時々履き替えてみたくなってきました。

そうなると、純正ホールをどこに仕舞おうか・・・

純正ホールを売ってしまうという手もないことはないのですが、とりあえず仕舞う場所を考えて、しばらくは両方取っておくことにしようかなと思っています。

昨日は久しぶりにAXELAをシャンプー洗車してあげました。
その後、ポリッシュファクトリー謹製　変性シリコーンの撥水ツヤ出し剤を塗布してあげたので、トゥルントゥルンのボディーになりました。

そのAXELAで、今日は千葉ニュータウンにある某ホームセンターに行ったのですが、そこの駐車場の照明に照らし出されたAXELAに、思わずシャッターを押してしまいました。

サイドショット


左斜め前から


右斜め前から


魅力的なヒップライン


SA-10R


昨日は、タイヤにもツヤ出し剤を塗布したのですが、サイドウォールだけでなく、外側のトレッドパターンの溝まで、一本一本ウエスで塗布しました。


蛍光灯の光を受け、なまめかしく光り輝くソウルレッドのボディー　いやぁ官能的・・・
（自己満足　^_^;　　）