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SA-10Rを装着して1週間経ちました。
通勤でいつもの道を走った感じをまとめておこうと思います。



まず最初に感じたのが、出足の軽さと中間加速時の軽快感です。

アクセルを踏んだ瞬間に、スッとタイヤが転がる感じがします。また、側道からの合流時の加速が、とても軽やかになりました。

JRの跨線橋の上りで、今までは5速に落ちていたくらいのスピードでも、6速のまま上がって行けたことがありました。

それから、荒れた路面や道路の継ぎ目などを乗り越えたときのショックが、角が取れたようになり、タイヤが上下に軽く動いているように感じられます。

もっとも、それまで履いていたCX-9用のホイールは、AXELA純正のホイールより1kg弱重いので、その影響も大きいとは思いますが・・・


ランニングシューズにたとえるなら、クッション性を重視した初心者用のモデルから、スピードランナー向けのレース用シューズに履き替えたくらいの差があります。

やっぱりばね下重量の軽量化は大きいですね。

それから、心配していたロードノイズの増加ですが、これは特に感じませんでした。
あとは、少しでも燃費が上がってくれると良いのですが・・・




そして、先週取り付けのときに、スポーク部がはみ出していると疑惑を掛けられ、再検査の結果ギリギリOKをもらったSA-10Rの、ハミスポ検証をしてみました。

自宅の駐車場なので、厳密に言えば水平な場所ではありませんが、とりあえず糸を垂らして確認してみました。

こんな感じで


どうでしょうか


さらにアップしてみました


スケールは当てていませんが、目視では3～4ミリ開いているように見えます。

リアも確認しましたが、リアは更に余裕がありました。
5ミリのスペーサーではNG判定でしたが、3ミリなら充分行けそうです。


既に18,000キロ以上走っている個体なので、これなら今後も大丈夫だと思います。