LZYのブログ一覧

SA-10Rを購入した時、黒系のナットとして手頃なブルロックを購入したのですが、何も迷わず21HEXを選んだら、ナットホールが小さく、掃除がしにくく、ディーラさんのインパクトレンチのお陰で、ナットホールの塗装が結構剥げてしまっていました。

そこで、17HEXのロックナットに交換しようと色々とあたったのですが、Auto EXEのナットは高く、赤の差し色にも、歳を考えたらちょっと抵抗があったので、価格的にも手頃であったRAYSのロックナット（黒）をチョイスしました。

ナットの交換は、最初はジャッキアップせず一つずつ外せば良いかなと思ったのですが、せっかくなのでタイヤを外し、傷ついたナットホールに黒のタッチアップペイントをして、きれいにしてから取り替えることにしました。

今回も大活躍したのが、これです！


重いタイヤを中腰で支えながらスタッドボルトに合わせるのは、かなりの重労働です。

ところが、こいつを使えば着脱の時間かは掛りますが、足腰の負担は大幅に軽減されます。


これが、今回使用したRAYSのナット


アップ


そして、装着後です。


アップ



外したホイールを洗い、傷ついたナットホールをタッチアップし、ホイールコート剤を塗布し、更に普段は手が入らないホイールハウスの奥や、サスペンションまで洗浄して取り付けました。
洗車まで含めて、およそ4時間の作業となりました。

しかし、労力の割りには、見た目はほとんど変わらず。
夕方、買い物に行ったカミさんや娘は、全く違いに気づきませんでした。

全くの自己満足の世界です。


ところで、RAYSのナットですが、二つほど不満な点があります。

まず、17HEXから19＆21に変換するアダプターですが、こいつのエッジがシャープで、不用意にホイールに当ててしまうと、すぐに塗装が剥げてしまいます。
最初のホイールでしくじったので、それ以降はトルクレンチに附属して17㎜のボックスを使用しました。

そして2点目は、なんとメーカーも異なるのに、ロックナットの形状が、ブルロックと全く同じだったということです。
間違えて、ブルロックのロックナットアダプターを使用したところ、ピタッと嵌まってビックリ！
これって、どういう事なんでしょうか。

同じものが二つとないとは思っていませんでしたが、ロックナットって、どれもみな同じ形状なんですかね。
単に、ボックスレンチだけでは外せないとうていどのものなのでしょうか・・・