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某洗車YouTubeによると
洗車1.0：ワックス洗車の時代
洗車2.0：コーティング+水道水洗車の時代　・・・　で
洗車3.0：コーティング+純水洗車の時代　・・・　だそうです

私が純水洗車を知るきっかけは、MAZDA3のフロントグリルをきれいに保つにはどうしたらよいか、というところから始まっています。

ブロアーで飛ばす　＞　軟水器を使う　＞　軟水器と純水器の違い

と調べて行き、以前は10万円以上していた純水器も、最近は数万円台のものがあることを知り購入に至りました。
更に、水の使用量削減と時短のために、高圧洗浄機も購入しました。

私の洗車3.0の手順です（洗車中の画像はありませんけど・・・）

1.準備　まずは駐車場の床面にブルーシートを敷きます


これは、駐車場の床に飛んできている細かな砂粒が、高圧洗浄機の水圧で舞い上がり、ボディーにキズが入るのを防ぐためです。
（こいつの準備と片付けが、一番大変かも・・・）

2．使用する道具


ケルヒャーＫ３サイレントと純水器（大と小）


ビューティフルカーズの　①弱酸性シャンプー　②コロイドナノ洗浄剤　③イージーグロスコートナノ　④クロスカットスポンジ　⑤小型スポンジ　⑥縁なしマイクロファイバークロス　です。
この他に、タイヤ洗浄用に小判型の豚毛ブラシと、散水リールです。

3．洗車方法

① 水道水（又は純水）とコロイドナノ洗浄剤で、タイヤとホイール、ホイールハウスを洗います。

②純水とケルヒャーで予洗いをします。この段階で、できるだけ砂粒など硬いものを飛ばすように、均一に水を掛けていきます。



③水道水で弱酸性シャンプーを希釈し、クロスカットスポンジで、上から順に、余り力を加えずに、ソフトに一筆書きするように洗っていきます。（この時、スポンジを下から上に動かさないように注意しています）
スポンジは、1パネル毎くらいにバケツ内で濯ぎ、砂粒などが残らないように確認しながら使用します。
このシャンプーは、多少乾いても跡になりにくいということですが、夏場など気温の高いときは、ルーフとボンネットを洗い終えた時点で、純水ですすいでおいた方が良さそうです。

④ボディー下部などは同じスポンジを使用せず、古くなったクロスカットスポンジや黒色のスポンジを使用します。

⑤純水とケルヒャーで、ルーフから満遍なく濯ぎます。ポイントは、隙間に入ったシャンプーが残らないように、隙間に水平に水を当てていくことです。

⑥濯ぎが終わったら、固く絞ったマイクロファイバークロスに、イージーグロスコートナノを1～2プッシュして、１パネル毎（ボンネットやルーフは半分ずつ）拭き上げていきます。

いきなり、洗車後の写真になりますが





純水は、垂れてきてもウォータースポットになることはないとはいいますが、水垂れ跡は乾く途中で埃などが付くので、ブロアーを併用して細かな水垂れも拭き上げたりはします。（MAZDA３は、ドアパネルからの水垂れがしつこいですね）

納車後6ヶ月ほど経ちますが、この方法でいまのところウォータースポットもなく、グリルも白い水垢などは付いていません。
＊3ヶ月毎に、MG Premium メンテナンスキットの撥水ツヤ出し剤も使用しています。

気になる、洗車時の水量ですが、予洗いから純水を使用すると、1回の洗車で大体60Ｌ位使用します。

私が住んでいる地域はイオン濃度が高いので、小型の純水器は600Ｌ位使った辺りから1ppmを超えるようになり、現在900Ｌで60ppm位になっています。
純水器が1台だと、0ppmでなくなった時点で樹脂を交換しなければなりませんが、２台直列なので、まだ交換していません。（そろそろ交換を考えています）

純水を使用した洗車を続けてみて、洗車で一番重要な道具は「水」だと思うようになりました。