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イイね!
2007年07月05日

困ったモンです....(+_+)

困ったモンです....(+_+) 最近 自分自身に困ってしまってます(;_;) ついつい、衝動買いしてしまうんですよね~、見るもの聴くモノ欲しくなってきて...安いもの~高額まで(>_<)職場の同僚には「リハビリした方が良いですよ!その調子じゃ、社会復帰出来なくなりますよ^^;」まで言われてしまいまして....(@_@)私も良く考えなきゃ~と、自分に言い聞かせてるつもりなんですが つもりなんでしょうね 買ってしまうんですよ....これが....^^; ほんと、徐々にリハビリしていかないと!と思ってはいるんですがね....。で、こんなこと言いながらNEWグッズです^^; 私のパッソは前期の初期モデルでシフトブーツが少し頼りない感じなんで 思い切って別注で作ってもらいました^0^ 初期モデルのブーツは、ブーツの一番上の部分の位置決めが無くって(メーターが白になってから位置決めがあります)いつもダラ~っと下がってきてたのが いつも気になっていたので NEWブーツはその辺りも 位置決めを作ってもらったりしたんで バッチリです!!しかも、全長を5CM長く作って貰ったおかげで シフト時にピーンとブーツが張った感じも解消です^0^ ですが、これも衝動的に作ってもらったんです(;_;)
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Posted at 2007/07/05 22:37:21

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この記事へのコメント

2007年7月5日 22:48
うぉ 赤のダブルステッチ!
う~ん 趣味の世界ですね(笑
私はスポーツMのを使っていますが位置決めってありましたっけ?
シフトレバー側(シフトノブのすぐ下)にふくらみがあるのでそこにブーツはひっかかっていますが…
コメントへの返答
2007年7月5日 23:01
えっ、スポーツMとX4は違うんですか???位置決めとは ブーツ自体の一番上にリングが入っていて それがシフトレバーの止めで止まってますよね! 私の初期モデルは シフトレバーはただの棒でストーンとしてて ブーツもただ布をくるっと巻いて縫い付けただけ...だったんですよ(;_;)
なんで、何処にもブーツの一番上の口の部分に引っかかりが無いんで 重力に負けてブーツが下へ下へ...と下がって来てたんですよ^^;
2007年7月5日 23:19
あら?
そうすると私は初期型を好んで付けていますね
X4標準のものはシフトノブとつながる形で巣ペーサーが入っていますから
私の場合はシフトの部を変えたせいでシフトブーツとつながりが悪くなって
スポーツMのものに変えています
この写真を参照してください
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img6.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPat%2f660660%2fp1.jpg
ただシフトレバーの棒の部分にふくらみがあるのでそこで引っかかっていますから
後期型のレバーに初期型のブーツの組み合わせでしょうか
コメントへの返答
2007年7月5日 23:48
これです、まさにコレですよ^^
そう言う使い方もあったんですんね。
なるほど (@_@)
2007年7月6日 15:28
赤いステッチが良い感じですね(o^-')b⌒☆
コメントへの返答
2007年7月6日 23:15
有難う御座います^0^
私もメチャ気に入っています^^;

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