タケPのブログ一覧

友達から　ＰＩＶＯＴのファンコントローラーを
貰ったので　付けては見たんですが..........（＠＿＠）

適合表にパッソが無いだけあって　ちゃんと
水温が表示できません........（＞＿＜）

メーカー別に　4種類ほど　抵抗値変更できる
テロップスイッチ切り替え機能がありますが
どれをとっても　実際の水温とは　イマイチ合いません　（＋＿＋）

電動ファンの作動でついては　表示の温度で
キッチリと作動してくれるので問題無いんで
今は　切り替えをホンダ用にして　実際よりも5度高めに
表示するので　それを踏まえて　ファン作動時間を
設定しています＾＾；

まぁ.....水温計は　デフィがあるので
ファンだけ　早めに回ってくれれば　本当は
問題ないんですけどね........！

でも　何となくですが　しっくり来ないのが
気になって仕方がありません.......＾＾；

エンジン　3ＳＺ...ＱＮＣ21用.
　　　　足　テイン　ＱＮＣ21用..........
　　　　　　　マフラー　ＨＫＳ　ＱＮＣ21用.......
　　　　　　　　　　　ブレーキ　ＱＮＣ21用............　

どんどんと.......ｂＢ化していますね　＾＾；

でも、こんなに共有出来るパーツがあって　嬉しいですね　＾０＾

もっと　他にも使えるパーツあるか？考えてみよ～っと！

今日は　朝から嫁のフィットのオイル交換と
嫁に隠れて....（；＿；）
.ＨＩＤバルブ・スモールＬＥＤの交換を
するのに　職場まで乗って行き　サク～ット　作業終了後
続いて　パッソに乗り換え.....倉庫に荷物整理に！

で、フィット～パッソと　すぐに乗り換えてで
今までだと「やっぱりパッソ走らないなぁ～...（＞＿＜）」と
感じてたんですが　ここ最近のパッソの進化のおかげで
明らかに「おっ....パッソの方が　よ～走るやん　＾０＾」となりました！

特に　スポＭＥＣＵとマフラーの効果は　絶大です　＾＾
ＡＴ用ＥＣＵよりは　多少　燃調薄めにも感じますが
フィーリングは抜群にＡＴ用よりも　良いですし......
更にマフラーの抜けも手伝いしてるのか　低速でも
かなり　トルクもあって　見違えるようです　＾０＾

いや～　やっぱり　パッソ最高ですね　＾０＾

いや～　復活です　＾０＾

リレーズ新品に交換と　うちの職場の社長に慎重に
クラッチカバー・クラッチのクリアランスを見ながら組んで貰いまして
　そのお陰もありまして　バッチリ直りました　＾＾

で、しかも　前回は　クラッチの切れやフィーリングが　
非常にイマイチだったのも　すっかり解消しまして
最高に　調子が戻りました　＾＾

色々と推測すると　やっぱりレリーズが最初から
見た目ではわかり難い不良があったのでは？？と
思います..........

まぁ...........たぶん組み付け作業に
問題なかったとは思いますので　（＠＿＠）

これで、楽しくパッソと　また付き合っていけますね！

それとｂＢ（ＱＮＣ21）用マフラーを　加工して
装着しちゃいました～　＾０＾

今回はＨＫＳのＥＳプレミアムと言うのを使って
エンジンも3ＳＺにしてることもあると思いますが
2箇所の加工で　割とすんなりと装着出来ました　＾＾

これもまた、音量も見た目も　おとなしめで　気に入ってます。

あっ........これまた作業ついでに...........
足もテインに................＾＾；

スポＭの足より　車高も落ち
乗り心地もよく　しかも　しっかりとした
フィーリングで　意外にいい感じです。

でも　ストリート用なんで　サーキット走行には向きませんので.....＾＾；

今朝改めて　レリーズを綺麗にして
マジマジと見てみると......

あっ　スリーブに亀裂が......発見です　（＠＿＠）

もしかして　これのせいで引っ掛かったのでは？？

でも　何故亀裂が？？
最初に旨く組めてなかった為になったのか？？
それか　単に品質が悪かったのか？？

まぁ、とにかく　これでダメだった部分は判明したので
今度の新品で　どう変化あるかが楽しみです　＾０＾