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今日、職場の整備部の方が　少し手が空いていたようだったので若社長に御願いしてフロントハブボルトを10ｍｍロングに交換して貰いました＾＾；　ありがとう御座いました　助かります＾＾　と、言うのも　プロミューのキャリパーを逃げる為に　前のパッソも８ｍｍのスペーサー入れてまして　もちろんＸ４もプロミューのキャリパーなので同じ事になる訳なんです！５ｍｍのスペーサーでも　かろ～じて交してしたんですが　キャリパーとホイルの隙間が1ｍｍだったので　少し心配だったので　いつでも交換出来るようにと　ハブベアリングとロングボルトを事前に用意していて良かったです＾＾　で、無事に作業も終了してもらって１０ｍｍのスペーサー入れてジャッキから下ろしてみると.....おっ！！見事に避けれてホッと＾＾　ん？？あれ？？　以前よりもタイヤがフェンダーに収まっているような？？気のせいかな（‘＿‘）確かにパッソとは足が違うのでキャンバーの付き具合も違うかも知れないですが　これは明らかに　Ｘ４のフェンダーの懐の方が　深い　と感じました！しかも、リアなんかは　フェンダーの折り返しの処理も違ってて　しかも完全に懐が深いです＾０＾　パッソとは確実に違いますね～　Ｘ４は競技車なんで　”懐の深さ”の部分も意図的に変更してあってりして.....＾＾；　本当の所は　分かりませんが....（＠＿＋）
フロントもキャリパーの心配も解消したので　これでやっと全開走行が出来ます＾＾
また　近いうちにでも全開を試してみたいと思います～＾０＾