タケPのブログ一覧

今日は昨夜からの雪で、朝起きてみると　一面雪で「あっ...今日作業できるかな？？」と考えてしまうぐらいの状態で　本当は竜之介も連れて行って一緒に？？作業のつもりしていたんですが　この状態だったら竜之介が寒さで体調を壊すといけないので　嫁に御願いして私だけの作業となりました＾＾；本当は　一人の方がスムーズに作業進むので　有り難いんですがね＾＾　で、今日は先延ばしにしていたパッソ～のエンジン降ろしとＸ４のマフラー交換・残りのブレーキホース交換・ブレーキオイル交換....の予定で！
パッソ～の降ろしは　パッソが廃車と言う事もあり　気の使いようも半減なので　パッパッと作業も進みまして　思っていた以上に早く降りてしまいました、が..アクシデントも（＞＿＜）と、言っても　降ろそうと会社のフォークリフトを動かした瞬間「あれ？？ブレーキが？おかしいぞ！」　あちゃ～.....どうやらフォークリフトのブレーキ液漏れのようで　全くブレーキが機能停止状態で　ドキドキでした（＋＿＋）　まぁ～、この状態でしたが　少し緊張しながらの作業でしたが　順調に出来ましたがね＾＾
降ろしたエンジンも　遠路から早速引き取りにも来て頂きまして　ありがとう御座いました＾０＾　次のオーナーさん　エンジン可愛がってやってくださいね！
続いてＨＫＳマフラーですが......ＨＫＳのマフラーって値段の割に　見た目が　非常にショボショボで寂しい感じです（；＿；）たぶん購入された方の大半は思われているんではないでしょうか？　イマドキのマフラーはステンで剥き出しのピカピカタイプばかりなのに　ＨＫＳはステン合金で　しかも黒色塗装仕上げだし....こんなの何十年ぶりに見たように思いました。出口の形状もノーマルマフラーカッターのようで　何て言いますのか.....よく言えば”上品”ですが　一歩見まちがえると”安っぽい”です＾＾；
取り付けに関しては　さすが大手です。位置の決め方も　フランジの具合も良く考えてあって”上品”ナ感じでした！！　出口が　多少ですがバンパーの切りかけの位置と有ってませんでしたが　吊り位置を少し曲げたりしまして　何とか中央に...＾＾
いざ始動～！！ん～　びっくりするぐらいに静か＾０＾　ちょっと物足りないぐらいに静粛音量です（＠＿；）でも、アレックスのマフラーよりも低回転時のトルクと言うのか　乗りやすさは格段にアップしています！きっとその分　高回転の吹け上がりは　落ちてるんでしょうね＾＾；　でも、ノーマルチックで　良い感じです＾０＾　お買い物車と兼用なんで　これの方が　良いかもですね　＾０＾
で、続いて....ブレーキホース・液も交換　更についでにエンジンオイルも交換です！
ブレーキオイルはＷＡＫＯ”Ｓのが定評あるとの事だったんで　それにしてみたのですが　まだ少々エア抜きが甘かったのか？？タッチがイマイチで　また一週間ぐらいしてから
もう一度エア抜きやってみる事に　しようと思います。エンジンオイルは前に交換してから　まだ５００ＫＭほどだったんですが　これも初体験の「ＭＡＸＯＮ」と言うので　オイル屋さんお薦めだったんで　購入していたんですが　ついオイル交換時期まで待ち切れずに　交換してしまいました（＋＿＋）オイル屋さんが言うには「まだ無名オイルやけど　燃費向上とエンジンがスムーズに静かになるよ！」との事で　どんな感じになるのかが　非常に楽しみです！ＭＡＸＯＮはレース用が大半なんですが　私が使っているのはストリート～プチハード用で”ＭＰ４０”ってやつです。
あ～今日の作業で　一応　室外の作業はこれで一段落です＾０＾　後は、室内作業の　チマチマした作業と　こんな時代なんでセキュリティーとスピーカー・モニター付けを残すところとなりました。あっ......コーティングもありました.....＾＾；
やっと、移植作業のゴールが見えてきた感じがして来たので　ホッした気分です　＾＾；