タケPのブログ一覧

昨日塗り上げたリアスポイラー　今日装着完了です＾０＾　やっぱりリアスポイラーが付くと　感じいいです～最高ですね＾０＾
昨日の晩に　パッソから採寸して穴開けていたんですが　採寸通りには　上手く付いてくれないようで　四苦八苦と穴を　モミモミしてようやく完成でした....一時はどうなるかと思いましたが　ホッと一安心でした＾＾；
明日にはＨＫＳのマフラーも届きますので　これで一先ず外観は　完成！ですね。
後は　内装関係を仕上げて行かないと.....（＠＿；）

今日は仕事が終ってから　パッソに付けていたリア羽をＸ４に移植するので　　コソ～っと羽を塗装しました＾＾ついでにＸ４のゲートに取り付け穴も　バコ～んと開けちゃいました！　明日　塗装が乾いてくれれば　装着予定です。　急いで塗ったので　少々不満な仕上がりですが　まぁ　自分のだしＯＫかな＾＾；
そうそう、マフラー買い換える事に決めました（＠＿＠）　どうもアレックスの音が性に合わないと言うのか.....音量的には　少し大きめなだけなんですが　音質がどうも気になって気になって　毎日仕方が無いので　ここは思い切ってＨＫＳに変えようと決意しました＾＾；　明日　即効で注文ですね！今日の時点では在庫ありだったので　上手く土曜日に届いてくれれば　嬉しいのですが.....今付いている　アレックスはヤフオク行きにしようと思います。誰か　欲しい方あれば　言ってくださいね　＾＾；

Ｘ４のプラグ交換しました！　ココ最近の恒例行事の一環ですが　エンジンもしくは　車を買い替えすると　必ず早めにプラグを交換する癖になっています＾＾；
まぁ、Ｘ４の場合は　距離的に見ても４６０００KMなんで　交換時期だったと思いますので　丁度良かったと思います。しかも、プラグですが　昔は”ＮＧＫ最高”と思ってたんですが　最近はめっきり”デンソー最高”に成っています。特に理由らしい理由は無いんですが　何となくの体感ですが　デンソーの方がエンジンの具合もいい様に感じるからです＾＾；　だんだんとＸ４も、私好みに染まってきて良い感じです＾０＾　外装の残る部分は、ウィンカーミラーとリアスポイラーが付けば　ほぼ完成です！　上手く行けば　この週末には　この２点も装着できるかも？？？？？です。

　今、後　マフラーで悩んでいます（＠＿＠）このままのアレックス無加工で行くのか！それともタイコ加工するのか！！買い直すのか！！！　何故かと言いますと、少々　音質と音量の問題がありまして...＾＾；アレックスのタイコ加工してするのが　一番手っ取り早くて安上がり～なんでしょうか　せっかくのアレックスをいじるのもなぁ～....でも、買いなおすと言っても　ＨＫＳ　しかないし.....藤壺にも電話で問い合わせてみたけど「予定なしです...」との回答だったし....（；＿；）

あ～、毎日毎日　妄想妄想妄想のオンパレードです　（＠＿＋）

今日は　どうしたのか？？？と考えてしまうぐらいにエエ天気でした＾＾　このまま早く暖かくなってくれればいいのになぁ～.....って思ってしまうぐらいでした。
ブレーキホースのリアがパッソとは長さの問題で装着出来ないままで　リアだけキノクニで購入するつもりだったんですが　リアだけ単品注文だと　別注品になってしまうそうで　フィッティング～何からアールズになってしまうようでセットのを購入するのと　ほとんど同じような価格になると言う回答だったので　シブシブですがセットで購入する事に（；＿；）しかしまた、何故単品設定無いんでしょうかね.....で、リアのバネから　ゴトゴトとピッチが当たる感じの音が前々～気になっていたので、鳴き止めのスプリングに巻くパットを昨日オートバックスで購入したので　付けようとジャッキアップしてみたら....お～......リアのブレーキホースからオイルが漏れてました（＞＿＜）この前　交換しょうと外して　また元に戻した時の締め付けが甘かったのか？？ビックリでした（＠＿＠）　漏れていた！と言っても　ジワ～っと　何となくでしたが　このまま知らないままだったら　危険だった可能性も（＞＿＜）　日頃からゴソゴソする癖があって　助かりました＾＾；　また週末にでも　ブレーキホース・フリュード（ＷＡＫＯ”Ｓ）交換しようと思っています！　そうそう、ここ４年ぐらいは　ＷＡＫＯ”Ｓのエンジンオイル（4ＣＴ-Ｓ）だったんですが　取引しているＯＩＬ屋さんのお薦めで”ＭＡＸＯＮ”と言うエンジンオイルを買いました＾＾　まだまだ知名度は低いようですが　良いそうです....まだ試していないので　ハッキリとは言えませんが　エンジンの音も静かになる・軽く回る・燃費が良くなる　とかのテストデーターがあるそうでした。今月のオイル交換は　済んだので来月になったら　入れてみようと思っていますので　どんな具合になるのか？？楽しみです＾０＾　でもＷＡＫＯ”Ｓ（4ＣＴ-Ｓ）のエンジンオイルは　いままで出会った中で一番良かったんですよ...＾＾；

今朝から美バースディー（廃品回収）で　地区の回収と小学校での回収作業がありまして　いつもより回収資源が多くヘロヘロでした...（＋＿＋）それが終って　お昼～子供の少年野球の審判員の講習会があるとの事だったんですが　それまでに時間が有ったので　Ｘ４の作業を＾＾；　作業と言いましても　たいした作業では無いんですが　ヘッドライトのＨＩＤをヤフオクで格安品をゲットして取り付けていたんですが　どうも左眼だけＨＩ／ＬＯＷの切り替えの調子が悪くて　どうしょうかなぁ～と買ったお店に言ったら「すぐ代替え品を送ります！」と即効で言って貰いまして　送って頂いていたので　それの交換作業をしてました！普通のＨ４タイプだったら　ボンネットからの作業でいけるんですがＨＩＤでごちゃごちゃしてるんで　バンパー外して作業する方が作業性が良いので　外しての作業です....球の付け替えだけですが　安物なので　Ｈ4バルブとは胴体の太さが違うので　防水加工とかのプチ加工が必要なんです＾＾；　でも、サク～っと完了で　せっかくバンパーも外しての事だしと　ホーンも交換しちゃいました＾＾　で、まだ野球の...まで時間が少しあったので　パッソからタワーバーを外して　いそいそとＸ４に移植です！これも　幸いな事に　パッソターボだった事で　インタークーラーの逃げ加工済みだったので　何のことなく装着完了でした...良かったです。今までは　気づかなかったんですが　タワーバー無しで　ちょっと間Ｘ４乗ってて　タワーバー付けたらタワーバーの効果？？と言うのか　あるときと無い時の違いが体感できました（＠＿＠）良い悪いは別として「結構　感じが変わるんだなぁ～」と改めて思ってしまいました＾＾；
時間が来たので　急いで少年野球の審判講習会へ......これが　やられました（＞＿＜）
実は　子供は二人とも野球人なんですが　私は全く興味が昔から無くて　プロ野球観戦ぐらいしか　なかったものですから嫁さんが「子供の為に　ちょっとは勉強がてらに行ってみれば....出来るだけ参加の連絡来てたし..」と言ってたので　御気楽な気分で　しかも、小一時間で終るものだろ～と勝手に思っていってたんですが.....行ってビックリです（＋＿＋）きっちり、本物のアマチュア野球連盟の公式審判講習会だったんです。
しかも、市内全域の講習会で　来てるメンバーの大半が　もちろん野球経験者で　今も少年野球チームコーチとか審判の方々が大勢いるんです...あっ！！えっ...場違いやん（＞＿＜）しかも　屋外で　小雪がちらつく中　約三時間みっちりでした（＋＿＋）講習も　結構みっちりと声だしとか　ルール説明だとか　実際にやってみるとか...と野球経験の無い私のとしては　いっぱいいっぱいのあっぷあっぷ状態で　しかもさぶ過ぎで　凍結するのでは？？？とガタガタ　ブルブルと震えながら　最悪でした（；＿；）
まぁ、結構勉強にはなりましたが　こんな講習だったら　行かないでパッソのバラシ作業したかったですよ！！

そうそう、Ｘ４　思いっきり全開走行してみました＾０＾
思ってたよりは加速感が無くて...あ～こんな感じか（＠＿＠）やったです！
ブーコンで１.０ｋ近くにはセットしてありましたが　1.0Ｋなので丁度これから加速が勢いに乗って....というところでブーストの頭打ちなんで　せめて１.５ｋぐらいにしたい感じです＾＾；　それと７８００回転ぐらいでレブのようですが　気持ち良くレブまで回ってる感じなんで　これも８５００回転ぐらいに変更したいですね！回転の軽さから言えば９０００回転でも　いいかもです（＠＿＋）あ～、悪い妄想が.......
サブコンがフルコンが欲しい～ぞ～！って気にさせられてしまいました（＠＿＠）