タケPのブログ一覧

WAKO"Sのミッションオイルで
RG8090Rなんですが　これ今のイチオシです　＾＾

ミッションフーリングは　最高に良いし
ビックリするぐらいにスコスコ入ってくれます　＾０＾

しかも、ミッション破損の保護剤も入ってるようだし.......！

ただ、LSD入りミッションだと
イニシャルが弱まってしまうようですが..........＾＾；

日曜日の朝にしては　かなりの早起き！して
作業しました＾＾

車を買ったら　やらないとダメなの？と
自答してしまうぐらいに恒例作業の
フロントハブベアリング交換と　ハブロングボルトに
打ち換え作業です！
フロントハブベアリング交換は　何度やっても
苦手で　時間が掛かりすぎてしまうのがネックですね.......（＞＿＜）

で、フロント・リア共　10㎜ロングボルトに換えようと
用意してたんですが　フロント終わってリアのボルトの抜いて
よ～く見てみると........
あれ？？？？
フロントのボルトよりも5㎜短いではないの....（；＿；）

じゃ...用意してた10mmロングと比較してみると
なんと15mmもロングになってしまうんです

これは長すぎると思いまして　フロントで抜いた
ノーマルボルトを　急遽リアに入れて　コレでOKとしました　＾＾；

パッソには　長い間　関わってますが
このフロントとリアのハブボルトの長さの違いには
初めて気づきましたよ　＾＾

勉強になりました～　＾０＾

今　3ＳＺ+スポＭＥＣＵなんですが
3ＳＺのＥＣＵよりも　断然　感じは良いのですが
燃費に関しては　スポＭの方が若干悪いですね.......＾＾；

と、言うことは　スポＭのＥＣＵでも　問題なく3ＳＺに使えて
しかも　燃調も　3ＳＺのＥＣＵよりも濃いって事になります！

まぁ........普段乗りのレベルですが

そろそろ　スポＭのＥＣＵも3ＳＺに慣れてきたことだし
全開走行テストも　やってみようかなぁ～　＾＾

友達から　ＰＩＶＯＴのファンコントローラーを
貰ったので　付けては見たんですが..........（＠＿＠）

適合表にパッソが無いだけあって　ちゃんと
水温が表示できません........（＞＿＜）

メーカー別に　4種類ほど　抵抗値変更できる
テロップスイッチ切り替え機能がありますが
どれをとっても　実際の水温とは　イマイチ合いません　（＋＿＋）

電動ファンの作動でついては　表示の温度で
キッチリと作動してくれるので問題無いんで
今は　切り替えをホンダ用にして　実際よりも5度高めに
表示するので　それを踏まえて　ファン作動時間を
設定しています＾＾；

まぁ.....水温計は　デフィがあるので
ファンだけ　早めに回ってくれれば　本当は
問題ないんですけどね........！

でも　何となくですが　しっくり来ないのが
気になって仕方がありません.......＾＾；