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アイドリング安定さすのにと　
施工したWAKO"Sのレックスですが........

今は　安定していますね！
でも　回転数は650回転ですが.....（‘＿‘）

レックスの洗浄効果で　スロットルボディの
汚れも　いくらかは取れて
ISCの動きに安定感が　出たのかもしれません　＾＾；

やっぱり　レックスやって　効果的だったのかぁ～　

今の仕様は　3ＳＺ+スポＭのＥＣＵ仕様なんですが
ど～も......アイドリングが低めで　
だいたい　600～700回転ぐらいなんです　（＋＿＋）

650回転以下になると　エンジンがブルブルと
揺れだして来るので　理想は700～750回転なんですが
最近のエンジン全般ですが　アイドリングの調整なんて
機能は無いんですよね～　（＞＿＜）

なので　ＩＳＣの動きを　良くして改善できないか？？
と　思って　ＷＡＫＯ”Ｓのレックス（通称　点滴）をやってみました　＾０＾

で......施工後ですが　エンジンの調子は　何となく良くなった気が
しますが　肝心のアイドリングですが　
施工前は　600～800回転と　若干安定してませんでしたが
施工後は　600～650回転と安定する感じになりましたが
理想の700～750回転には.......なりませんでした　＾＾；

ん～......................
なにか　簡単にアイドリング調整する方法が
無いモンでしょうかね　（；＿；）
　

鈴鹿ツインに間に合わそうと加工してたのが
やっと　出来ました　＾＾；

見た目は　かなりやる気は感じになりました　＾＾

シフトブーツを別注で作ってもらいました　＾０＾

以前のパッソ・ブーンにも作ってもらってて
正直なところ...........

こんなパーツ好きなんです　＾＾；

今回は　ハンドルに合わせて　
ディンプル生地で作ってもらいました！

たったコレだけ交換しただけなのに
室内の感じが　結構明るくなったように感じますよ　＾０＾

今日は　岡山国際サーキットでやってた
チューニングフェスタに行ってきました　＾０＾

いつも　お世話になってる　オイル屋の社長さん（個人会社ですが＾＾；）が
出走するという事もあり　どんな走りするのかを
楽しみに　してました　＾＾

でも、昨日までの　陽気は　どこにいったのか？と
感じさせるぐらいに　今日は　めちゃくちゃ寒くて
正直　観戦どころの気分ではありませんでした　（＞＿＜）

でも、せっかく来たので　寒さに負けないように
最後までは観戦しましたが　一番楽しみに
してた　Ｓ2000対フェアレディＺ　とい言うクラスが
雨も降ってきたり.......とか　寒さも強烈になりまして
車に非難して　しまったので観戦できませんでした........（；＿；）

オイル屋さん参加のクラスでは　2クラス混走で順位は
分かりにくい感じでしたが　きっとクラス1位だったのでは
ないかと思います　＾＾；

最後にあった　チューナーズクラスは
ショップ対抗のフルチューンクラスで　34ＧＴＲなんかの
超ハイパーマシンも参加してて　
さすがにこのクラスの観戦の時は
寒さも　忘れてしまうぐらいの　大迫力で
見ごたえ最高でした～＾０＾