タケPのブログ一覧

11/12のみんなで楽しく走ろう会に
エントリーしたので　しかも.......
せっかくの久々のサーキット走行ですので
今の町乗り仕様から　多少は　サーキットに向けて
仕様変更しようかとは思うんですが......＾＾；

やりだしてしまうと　キリがなくなってしまうので
1点だけ変更しようと考えています！

1点だけとなると......
バネレート変更？　　リジカラ取り付け？　Ｄスポロアブレスバー？........

どれも　コレも　むずかしいです　（＠＿＠）

それか、普段ままで追加ナシで　楽しもうかなぁ.......＾＾；

ここ最近　友人が大怪我したり　..............

職場で　同僚が怪我したり................

またまた友人が　事故したり..................

これまたまた　同僚が事故したり..................

と、最近　悪い出来事の連鎖が続いています......................　（＞＿＜）

みなさんも　お気をつけてくださいね　（；＿；）

WAKO"Sのミッションオイルで
RG8090Rなんですが　これ今のイチオシです　＾＾

ミッションフーリングは　最高に良いし
ビックリするぐらいにスコスコ入ってくれます　＾０＾

しかも、ミッション破損の保護剤も入ってるようだし.......！

ただ、LSD入りミッションだと
イニシャルが弱まってしまうようですが..........＾＾；

日曜日の朝にしては　かなりの早起き！して
作業しました＾＾

車を買ったら　やらないとダメなの？と
自答してしまうぐらいに恒例作業の
フロントハブベアリング交換と　ハブロングボルトに
打ち換え作業です！
フロントハブベアリング交換は　何度やっても
苦手で　時間が掛かりすぎてしまうのがネックですね.......（＞＿＜）

で、フロント・リア共　10㎜ロングボルトに換えようと
用意してたんですが　フロント終わってリアのボルトの抜いて
よ～く見てみると........
あれ？？？？
フロントのボルトよりも5㎜短いではないの....（；＿；）

じゃ...用意してた10mmロングと比較してみると
なんと15mmもロングになってしまうんです

これは長すぎると思いまして　フロントで抜いた
ノーマルボルトを　急遽リアに入れて　コレでOKとしました　＾＾；

パッソには　長い間　関わってますが
このフロントとリアのハブボルトの長さの違いには
初めて気づきましたよ　＾＾

勉強になりました～　＾０＾

今　3ＳＺ+スポＭＥＣＵなんですが
3ＳＺのＥＣＵよりも　断然　感じは良いのですが
燃費に関しては　スポＭの方が若干悪いですね.......＾＾；

と、言うことは　スポＭのＥＣＵでも　問題なく3ＳＺに使えて
しかも　燃調も　3ＳＺのＥＣＵよりも濃いって事になります！

まぁ........普段乗りのレベルですが

そろそろ　スポＭのＥＣＵも3ＳＺに慣れてきたことだし
全開走行テストも　やってみようかなぁ～　＾＾