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フィルターの手前からガソリン漏れ発生！

フィルターが詰まったか？

この金属製のしっかりしたのがフィルター
詳しい人はわかるかもしれませんがインジェクション用フィルターです
キャブ用より細かいらしいです、



燃料ホースも取替
手持ちを使ったので　　ベンツマーク　　入り！！
たぶん燃料ホースだと思うのでこれを使用。



取替が済んだので、今まで付いていたフィルターを無理やり分解
なんだ～綺麗じゃん！

それにしてももっと簡単にフィルターだけ取り替えられればいいのに・・・

それだけめったに詰まったりしないって事ですかね、

結論
ホースの劣化だけでした～
これも勉強です、金属製のフィルター3000円なり、

昨日のこと、シュラウドも付けたし、万全の体制（のつもり）で
ベテランクラブのミーティングに出発！
途中寄るところが有ったのでそちらに向け出発したのですが
走り出してすぐに100℃
低速走行で100℃キープ
用事をたすためアイドリングで停車５分で110℃
その後高速走行で100℃キープ

ん～

ファンシュラウド付けてひどくなってる・・・

このまま遠出も不安になり
ガレージに戻り、せっかく作ったシュラウドを外しました（ガッカリ）
なんてこったい！
日曜日を２日も潰したのに・・・

外したあとは今までどおり
85℃から98℃ぐらいを行ったり来たり・・・

夏のドライブも安心して楽しめるよう原因追求の日々が始まります
次はラジエター取替かな～

ミーティングの方はというと今回は１９０SLが集まりました
それもシルバーばっかり、ほかの方の１９０SLは見せていただいたことがあまり無かったので
いい勉強になりました、
みなさんの１９０SLは水温安定しているそうで・・・羨ましいような悔しいような。

ファンシュラウドしっかり留まって
純正品の様に見えます
が
下三分の一ほど繋がっていません・・・・
形状が複雑で諦めたのです

隙間があると効果は半減しそうですが
無いよりましかな～という感じで一応固定！

いずれアルミでその部分を作ってみようとは思っていますが・・・

冷却効果はどんなものか・・・

切ったり張ったり大変なことになっておりますが・・・

左半分を仮にはめてみました～

なんか　いい感じ～

うまく行そうな感じ、日曜ほぼ丸一日かけてここまで
まだ道半ばです～

ビリオンのクーラントに入れ替えてもまだ不安なわがSL

当然この時代ファンシュラウドなんてついていません
危ないのでファンの先端を白く塗って目立つようにしています！

そこで何とか自作して冷却効果を上げたいと・・・
しかも見た目が良くなくては・・・

スカスカのエンジンルームの割には
ラジエターと後付けのクーラーコンプレッサーの隙間が狭い
準備したのは中古の　W126　５６０SEL用シュラウド　さすが大きいエンジンを積んでる車用らしくシュラウドも平べったい、
でもラジエターサイズもファンの大きさも全然違うが、これを加工してみます～
まず分解！

しっかり固定出来て、しかも見た目もまずまずに作れればいいのですが
完成は涼しくなる頃かな～