かずやNのブログ一覧

すっかり春めいてきた今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか。

最近の自分は車以外の私用が色々と重なり、なかなか弄る時間がありません；


その中でも一番時間を割いているのが、趣味でやっているダーツです。

自分が所属させてもらっているお店の、他店対抗のリーグ戦が本格化してきたのもあり、なるべくあいた時間に練習しています。

中3日あけて投げた時の衰えは、歳のせいもあるかとは思いますが、自分でも愕然としますぜ＾＾；



自分は適度なお酒が入ったほうが、余計な細かい事を考えずに集中できるので調子が上がりますｗ

大体、500缶で言うと3本目あたりが絶好調になります！

5本目になると、体のブレが大きくなって下降しますが…ｗ


なので、練習する時もリーグ戦の時も、車に乗らない時がほとんどです。

もちろん車で行ったら一滴も飲みません！絶対に！



趣味とはいえ、競技である以上は勝ち負けがあり、当然負けたくない気持ちです。

なので今のところダーツ中心になり、なかなかオフ会に参加できなくなってしまう状況なのです＾＾；



皆さん忘れないでくださいね！！



※4月中旬からGW明けの頃はリーグがあくので、タイヤ関係を弄れそうかも＾＾

22日に幕Pオフで頂いたシール類の貼り付けと、オートレベライザーのリセットをしました。


ハザードスイッチ下が、べあーどさん製のNシール。
美恵丸さん経由で頂きました。
納車当初から変な空きだと思っていた所が埋まりました＾＾
ありがとうございます♪

スタートボタンが、atmarkさん製の電源シール。(他にも種類がありましたが、これを頂きました。)
ハザードスイッチ押そうと思ったらエンジン止めちゃうことが減るかも？ｗ
ありがとうございます♪


そしてオートレベライザーリセットを…

ヘッドライトは車高を下げると、オートレベライザーが勝手に下向きに調整してしまいます。

荷物積載時に車体が尻下がりで上向きになるライトを、下向きに自動調整してくれる賢い部分が、気を利かせすぎてしまうそうです。

「車高を下げたこの状態がデフォルトだよ」と、車に教えてあげるのが目的です。


光軸は1,000km点検の時に規定の範囲で一番上に向けてもらっていたのですが、それでも車高を落とすと下を向き過ぎになりました＾＾；

社外製のレベライザー用調整式ロッドも販売されていますが、お金のかからないリセットをやりましたｗ



必要なものは、長さ5cm程、太さ1mmない位のコード。
電気が通れば何でもいいです。
それだけです。

そのコードを、Pペダル近くにある診断カプラーに挿します。

上段は一番右側、下段は右から４番目です。


そして、ちょちょいとやると光軸が上がりますｗ



テープの上端が調整前、光のラインが調整後です。
リセットでは上げるだけで微調整はできないので、上がったことが確認できる程度にテープを貼り、計測はしてないですｗ


こちらの地域は、街から少し離れると真っ暗な道も多いです。
街灯が少なく交通量も少ない道を1台で走ったりすることもあるので、手前しか照らさないライトじゃ、とても怖いのです＾＾；

少し走りやすくなりました♪

いよいよ弄り始めました。

みん友の美恵丸氏に連れられて、いざ秘密工場へ！

はい、いつもの通り、作業中の写真はありません＾＾；



納車当時。


作業後。(20140223近い角度からの写真に差し替えました。)
カタログデータでは3cmダウン。
個人的にはもうちょっと落としたいけど、ノーマルダンパーじゃこれ以上は実用的じゃないかも。
でもリアの見た目のスカスカ感がなくなり、なかなか満足な高さです＾＾


右前
見ての通りTEINです。


右後


工場の方でリフトを使われていたので、フロアジャッキ＋ウマで作業でした。

それでもきちんとした工具が揃い、作業工程が解っていると、作業が早いですね＾＾

トータル1時間程で終了。

自分は部品や工具を渡す役だけで、ほとんど美恵丸氏にやってもらいましたが＾＾；


美恵丸さん、ありがとうございました＾＾


次に変わるのは何かな？ｗ

日曜の予定が雪で中止になり、雪かきも済んだけれど出かけず。

暇なのでPCのHDDの中身を整理ｗ


こんな画像が出てきました。


1966年頃の船橋サーキット付近の航空写真です。

確か国土交通省がネットで提供している航空写真を、自分で繋ぎ合わせたと思います。


写真右側のトラックが、今もある船橋競馬場です。

左上が船橋ヘルスセンターで、今はららぽーとTOKYO-BAYになっています。

その下にあるのが船橋サーキットで、今はららぽーと駐車場と船橋オートレース場になっています。

サーキットのロングストレートと平行に、船橋飛行場も見えます。
ヘルスセンターが所有した滑走路で、遊覧飛行機の離着陸に使われていたそうです。

写真ほぼ中央の白く写った建物は、飛行場の管制塔とかかな？ ここは今、IKEAになっていますね。
それ以前はSSAWS(ザウス)で、さらに前はゴルフ場でした。

残りの広い敷地は、現在マンション群になっています。


ほぼ現在。


自分はヘルスセンターに行ったことがあるって程度しか記憶にありませんが、世間では船橋にもサーキットがあったことはそこそこ有名です。

1965年全日本自動車クラブ選手権での、浮谷東次郎氏のゴボウ抜きが伝説的に語られていますね。

1965年から1967年までの、たった2年間しか使われなかったサーキットでしたが、せめて自分が車を持つようになるまでは残ってほしかったです。


サーキットに懐かしさはないですが、白黒の航空写真が何となく子供の頃を思い出させて、懐かしく感じましたｗ


おまけ
船橋ヘルスセンター（長生きチョンパ）楠トシエ
フルコーラスなので長いですｗ
https://www.youtube.com/watch?v=ME3GYYc8vok

↑YouTubeから動画が消えて見られなくなってしまいました。

またまたBluetoothですｗ


昨日、＠さんよりアドバイスを頂き、スリープになることを疑ってみてもいいかも？っとなりました。

確かに何かアプリを立ち上げている時はスリープ状態にはならず、通信状態もよかったので。


しかし、今回のスマホ(SH-06E)は本体設定を全部見ても、「充電中にスリープモードにしない」という設定が見当たりません…

以前のスマホは普通にあったのに…



「SH-06E 充電 スリープ」でググってみる。

出てきた出てきたｗ



なになに…なんだこれ…裏技じゃんｗ

　　本体設定 → 端末情報 を開く

　　一番上の「ビルド番号」と書いた所を10回ほどタップする。

　　「必要ありません。既にデベロッパーです。」とメッセージが出たら成功ｗ

ひとつ前の画面に戻ると、下の方に「開発者向けオプション」というメニューが増えてるｗ

その中に、「充電中に画面をスリープにしない」というチェックボックスがあるので、チェックを入れて完了でした＾＾；



…

しかし、これだけでは通信状態の解決にはなりませんでした＾＾；

でも、充電中のスリープは解除したかったので、これはこれで収穫でした＾＾



結局昨日一番安定していた、通話使用だけのペアリングで妥協です＾＾；

スマホに音楽入れても聴けない設定ですｗ


エンジンかける前にスマホホルダーに載せると繋がりが悪かったりしますが、また後日、位置を変えるなり試してみます。


手間のかかる奴だｗ

早くアップデートこないかなーｗ


Bluetoothネタは一旦これにて終了です。

色々とありがとうございました＾＾