manta39 evoのブログ一覧

12月26日で愛車と出会って4年になります！

■愛車のイイね！数（2016年12月20日時点）
2060イイね！

…だそうです。

まだ４年かぁ、7,8年付き合ってる気がする…(^o^;)






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超久々のブログです。

つい先日、今春のエンジンブローからようやっと復帰する事ができました。(こいつは来てから入院期間が長い事…自分がやってるんですが(笑))

エンジンブローした事は隠していた訳ではないのですが、特に公表する理由も無いので成り行きにまかせていました。
諸々思い起こすと約１年超ぶりで本当の意味での復活になりますか…




ボデがメタボリックになって戻りタイヤを新調、ブレーキパッドやローター、オイル交換と基本的な部分も整備
これまで様々な要因とタイミングもあって全開走行は数周程度と無しに等しく、まともに走れてなかった事もありメタボ後１回の試走を済ませ、今回は・・・と意気揚々FSWのスポーツ走行に向かった訳ですが走行開始から3周目タイヤも温まりこれからというところでした。
アクセル全開100R入口に差し掛かったところ突然のエンジンブローでリアタイヤがロック…トホホ

少し焦りましたが意外に冷静でその時は時間が止まってしまったような感覚でした。(瞬間的に怖いよりブローがショック…)
死ぬ間際に走馬灯のようになんてよく聞きますが…あんな感じなのかな❓

1周回ってだったか、カウンターで逃げたか…❓(記憶が定かでないが確か後者)
車はうまい具合にコース内側のエスケープゾーンに収まり事なきを得ました。
(接触等、他の方々にも迷惑をかげずに済み不幸中の幸いでした)

エンジンをブローさせてしまった事がショックでした…

当日御一緒してくれていた方々がいろいろサポートしてくれましてかなり心強かったのを覚えています❕
その際はありがとうございました。

エンジンはスターターが粉砕してコンロッドがブロックに穴を開けてました…



それ以後はエンジンスワップだの他の車に乗り替えだの色々と迷走するも散々悩んだ挙げ句、最終的に元々の仕様でエンジンを載せ替え復活させる事になりましたが
そこにたどり着く迄の間も沢山の方々に勇気付けられたり、慰められたり、アドバイスも頂いたり…







普段は会わない、会えないなど様々ですが
車からの繋がりでこんなに沢山お話やサポートをいただけるとは思いもしませんでしたので正直驚きと今は感謝、感謝しかありませんねっ。

修理を引き受けてくれた工場も仕事が大変早くて、作業は予想以上に早く進みしかも丁寧
お陰でオマケの外装パーツ装着を含めて車もまずまずの仕上がりになったと思っています。(個人的主観…)



復帰にあたり感謝の気持ちも含めてこれからも沢山の方々と絡んで楽しくやれたらいいな✨と再認識した今日この頃(。>д<)

車のある楽しい日々…とはいかないけど
今回をきっかけに、こいつもいい歳に差し掛かったので子守りながら大事に乗っていこうと。










復活に伴い序でに多少のバージョンアップ❓も加えましたので
これからも珍しい物好きとして認知、お付き合いいただければ幸いです。…笑



(って人の車も巻き込む(^w^))