ミニ四駆の個人的なこだわり

僕の場合、基本的に軽量化はしない派です。

ある程度の加工はしますが、やはり軽量化ボディーよりノーマルボディーが気に入っているのがあります。

でも、イメージが決まれば軽量化にも挑戦してみたいですね。

では、今のマシンを紹介




FMARシャーシのキングキャブ
以前はワイドトレッド化しましたが、踏ん張りが効き過ぎな感じがしたので、大径アルミホイールに変更して、トレッドも戻しました。
内蔵マスダンパー装着してます。





ホットサンドシステム提灯のアバンテ
完成したばかりのため、性能は未知数。




幅の狭いボディーじゃないと厳しく、なるべくボディー形状を壊したくないため、アバンテボディーにしました。



ダイエットしたゴキブリ号


以前はこんな重そうな感じ。
フラットコース向きに転向しました。




バランス重視のマシン。
軽くて跳ねにくい
扱いやすいマシンです。




唯一のスライドダンパーを使ったマシン。
正直フロントはボディー加工しないと乗せれない。
しかし、コーナリングはスムーズ。




基本的なセッティングのMAシャーシ。
唯一強化シャーシ、バンパーにカーボンを前後に使った贅沢マシン。
いろんなボディーを乗せてます。

ちなみにこのライズエンペラーは唯一塗装したマシン。
ステッカーは四駆郎の単行本のおまけで仕上げました。

あと、それぞれのシャーシタイプで、2種類のマシンを作成してます。



スーパーIIシャーシの大径タイヤと小径タイヤ仕様



MAシャーシの大径タイヤ、小径タイヤ仕様。
赤い方は元々小径タイヤでしたが、今はペラタイヤ仕様になってます。
僕は中空タイヤを加工したやつを使ってます。

やはり大径と小径では走り方が違うので、コースに合わせて弄る楽しみがありますね。