中華メーター取付　配線と設定をしてみた

続いて配線作業。

配線前にテストがてら各コードの役割を調べておいた。
なんせ取説なんて親切なモンは付いてねーしw


取付けに際し、配線を加工した。

9Pカプラーをバラし、ウィンカー線はギボシ化、電源系の3P、その他は4Pカプラー化した。

併せてギアポジション用の6Pカプラーも作っておいた。
ギアポジション表示もキッチリ作動させちゃるわいな。

リトルの方はっつうと、配線が多すぎて邪魔なので、ギボシ端子の回路をウィンカー回線以外はカウル下に押し出した。

ハンドル下でまとめてレッグシールドを被せりゃ見えないハズw

残ったのはキーシリンダー、ウィンカー、ウィンカーブザー、ヘッドライト回線。

こんなけスッキリさせりゃデカいメーターでも余裕ぢゃろうて。

メーターを完全に収めてしまうと、底面にある設定ボタンが押せなくなるので、仮付け状態で車速の設定をしておくことにした。

無論、公道を走るので、ヘッドライトが無いとタイーホ。
元に戻すのだけど、外したついでにLED化しておくことにした。

LEDランプはギボシなんで、純正カプラーをぶった切ってギボシ化した。

取り付けるのはコレ、

中華製爆安LEDランプ。
お値段送込み1145円也ww


ビバ！チャイナプライス♪

点灯試験。

うぉう！あっかるいぃぃ～！！！


ヘッドライトをセットし、必要な配線だけ仮挿ししたら、スマホの速度アプリを使って速度設定をする。

スマホホルダー持ってないんで～、、、

万能ホルダーの出番だわいな♪


サランラップ？
そうとも言うね。

ヘッドライトに巻き付け(笑)
昔のコントのドロボーみたいw

さすが万能ホルダー。
ピッとくっ付いてしっかりホールド。

このメーターは外周サイズを入力すればいいのだが、計算式がよくワカランw

適当に入力しては計測して、誤差を埋めていったところ、700に設定したらほぼ誤差が無くなったよ。