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イイね!
2009年03月04日

すっきりしないなぁ(´・ω・`)

今日はCIENくんが右フロントアッパー交換に来ました。

事前にマツダディーラーで確認させたところ、アッパーだけでロワーは曲がっていないとの事。ただ、メンバーのズレがあるかもと云うことでした。
しかし、私が見た感じではアッパーアームの取り付けボルトも曲がっているかも?と云う心配があり、外して見ない事には解りません。

2時過ぎにCIEN君が来て早速作業開始。
ジャマな物を外し、さてアッパーのナットを回すのにボルト側とナット側にメガネを入れて回そうとしたら『あれっ?固いぞ! 』( ̄□ ̄;)
『ひょっとして・・・・』とりあえずナットを外してボルトを抜こうとしたら( ̄□ ̄;)

『やっぱり・・・・』

『アームだけでなくボルトも曲がってる』( ̄□ ̄;)

叩いても引っ張ってもコジっても、途中から抜けません。

『う~む?』

『切るしかないか?』

でも、場所が場所だけに『何で切る?どうやって切る?』

色々考えました。自分も同じ事になる可能性があるので^^;;

友達の修理屋や知り合いの修理屋に電話して聞いてもサンダーかエアーソーだと。
ただし、ブレーキホースやら何やらが近いので難しいと。

どう考えてみてもアルミホース類の保護、ブレーキホースの退避、バンパー外してフェンダー外してからボルトの頭を切って、アームを切って、叩いて少しづつ切らないと抜けないだろうなぁ。

と、云う事で残念ながら時間的にも技術的にも難しいのでオペ中止。


『くぅ~~~残念!』


なんか、イマイチすっきりしませんでした。(´・ω・`)


まぁ、しょうがないか!無理してヘンな所切って走れなくなっても大変なので。


CIEN君、ごめんね~力になって上げれませんでした。
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Posted at 2009/03/04 20:06:20

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この記事へのコメント

2009年3月4日 20:15
修理したのにきちんと治っていなかったのが悔やまれますね・・・

コメントへの返答
2009年3月4日 20:19
板金と一緒なら工賃安かったのにねぇ(>_<)
2009年3月4日 20:24
本当にお世話になりました^^;
余裕が出来るくらい稼げるようになったら対策します…(汗

あと、あのご忠告のとおり加速感に小慣れてきてます(笑
コメントへの返答
2009年3月4日 21:20
ごめんね~
直せなかった。
時間と工具の問題です。代車でもあって時間があればなんとかなったけど難しい作業にはかわりありません

くやし~いexclamation×2
2009年3月4日 22:00
同じようなことをロードスターの専門店のブログで見たような気がします(確か女医?)
やっぱり頭を落として作業してた気がしますが、大変そうでした!
コメントへの返答
2009年3月5日 0:07
あっ、その記事読んでみたい、ジョイ?
2009年3月5日 7:22
かなりあいまいで、結構昔の記事だったんで確証がないんですが、、、
ジョイファーストだったような気がします…
コメントへの返答
2009年3月5日 10:21
その記事は読んでませんが他にありました。

やはり、私の考えた事と同じ事をしていました。
アームを切り落としてからボルトを切断、3分割にしてましたね。^^;;
内容ももの凄く神経の使う場所で失敗したら即、不動車になると書いてあります。

ステンレス板か鉄板でブレーキパイプを保護して切らないとヤバイ所です。

朝から作業に来るのかと思ったら来たのが午後。
午後3時からやる作業ではないですよ。^^;;
2009年3月5日 9:33
マルハの記事だったかも、、、
コメントへの返答
2009年3月5日 10:23
自分のクルマだったら作業を続けたけどねぇ。^^;;
2009年3月5日 14:14
>失敗したら即、不動車
、、、、こ、、こわい(^-^:
コメントへの返答
2009年3月5日 14:45
そうなんです。( ̄□ ̄;)

ブレーキホースが近いので間違って切ったら・・・!?Σ(゚Д゚#)

保護しないと出来ない。

あっ、今メール転送の設定してるのでみんカラからメール貰えますか?

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