ゆう＠ＳＴＳのブログ一覧

涼しくなりましたね。
でも、また暑い日が来ると云う情報も。。。
夕方５時、家に帰る前にふらっとオープンで走りたくなりました。
その為に手に入れたＮＢ６ＡＴ、気軽にオープンで走れて、エンジンを文回す事もしないでゆったりと走れるクルマ。
で、手に入れた筈なのに。。。。。。何やら、可笑しなタイヤが着いてます。
ＡＤＶＡＮ　Ａ０５０と書いてある１８５／６０Ｒ１４。
ＮＢ後期ＲＳとＮＲーＡはビックキャリパー対応の15インチホイールしか履けないけど、1.8ＶＳや1.6は14インチが履ける。

でっ。。。。。ここに、185/60R14のＳタイヤ、ＹＨのＡ050がある。
ロードスター乗りのJOY耐マシンから外したタイヤ。
ハナクソが着いてたので何気にヒートガンで温めながら、スクレーパーすると綺麗になった。
捨てる筈のタイヤが使えそう。。。。(-_-;)
はい、すぐに組みました（笑）
ただし、ＲＳには14インチは履けず、テンロクなら14も履ける。。。。。
我慢できずにＮＢ1.6ＡＴに履かせました🤣

夕方、涼しくなったので久し振りのオープンドライブ。
近所の道の駅まで走って行ったら、ＮＢ８ＶＳ乗りの同級生に会う。
オープンのまま駐車しているロードスター見て、テンロクのＡＴにＳタイヤ着けてるヤツは他にいねーだろって、探されました（笑）
まっ、確かにそうですよね。でもね、久し振りに１８５／６０Ｒ１４履いたら乗り心地良かったですね。
195/50R15のAD09より185/60R14のA050の方が乗り心地が良かったと云うお話でした。🤣

久し振りにメンテナンス
と、言っても年間で500kmも走って無いのであまりやる事が無い。
それでも気になっている所を交換。

まずは、タイヤを195/50R15⇒205/50R15へ
銘柄はグリップ、滑り出しの穏やかさ、音、乗り心地を考えるとAD09一択。
今回、純正サイズの205/45R16に近づける為に205/50R15をチョイス。
NB8RS後期にロードスターNA、NBの標準サイズである195/50R15だと若干小さいので205へ。
16ｲﾝﾁは、はなから選択肢にない、ホイールデカくしてもメリットは殆ど無くてデメリットが目立つ。


お遊びで、充電ソケット取り付け、便利なモノが増えてるんだけど、マツダの古いクルマ用が無いｗ

重い腰を上げて、やっと交換
２年前に買ってあったんだよねぇｗ
あと、アイラインめんどくせー💦

久し振りに休日で天気良いから、ロードスター走らせようとしたら。。。😅

ＮＢロードスターのスタビリンクを短いのに変えたいのですが、ＮＢ使える他車純正スタビリンク知りませんか？
車高調で下げているので、スタビリンクも短くしたいのです。
リンク長は75mm～85mmぐらい、角度は90度と135度、ボルトは10mm、ピッチ1.25、トヨタ、ホンダに近いリンクはありますが他に知りませんか？
ただし、社外のピロボール等やロッドエンドに使うリンクでの調整式、溶接等は既に使っていますので必要ありません。

あくまで、純正のスタビリンクに限ります。
軽自動車用でも普通車用でも構いません。
特にリンク長と角度などの寸法が解る人いませんか？