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ついでなので、インジェクター洗浄器も！
と、言っても何を洗うのかを既に忘れてる超音波洗浄器、老眼鏡だったかなぁ？🤣

昔、ＮＡ６にタービン付けて遊んでた頃に手に入れてたＮＢ８後期のＢＰ－ＶＥ用インジェクターを引っ張り出した。
結局、ＮＡ６には使わず、お蔵入り。
あれから何年だぁ😂

で、最近になって、ＮＢ８後期も１３万キロぐらい走っているので、インジェクターも汚れてるかなと。。。。
スロットルも掃除したいし、あちこちメンテナンスしたいけどメンドクサイ。
でも、その前に今持ってるスペアのインジェクターが使えるかどうかテストする必要がある。
でもね～、クリーニングと容量テストをやってくれる所はあるんですが、メッチャ高い。
たかだか、超音波洗浄機で洗って吐出量計測して終わりでしょ？
吐出量違ったら修理調整（出来るのか？）してくれるんだったら頼むけど、計測だけだとね～💧

と、いう訳で、その辺にあった廃材とTEMU、アリエク、アマゾンで格安の機材集めて作りました。
性能がどうのこうのではなく、吐出量が一定に揃っていれば良い位ぐらいなので、細かい計測までは必要なし。

細かくするなら、タイマー付けて、燃圧一定にしてと大変です。
現在、この機材で吐出量を計るのは出来るので、後日動画でも撮ろうかと思います。

GWの関西旅で、エンジンのチェックランプが点灯して、原因が特定出来ず、少しづつ部品交換しては走ってチェック。
ただし、110Km/h以上で走ったり、長い坂道を登らないとチェック出来ない。
怪しい所を一つづつ潰すしか無い。
で、燃料フィルター交換しても変わらず、エアフロセンサー清掃しても変わらず、フロント側O2センサー交換して調子良くなったと思い、負荷を掛けるのに昨日、高速とイロハ坂でチェック。
はい、ダメでしたw
本日リア側O2センサー交換しました。

チェックしたいのだけれど、高速も登坂路も傍にはないし、ある程度走らないと解からない。
今月、岐阜まで走る時にチェックするようだ🤣
これでダメなら、次はエアフロセンサー交換だな。
8月までに直るかなぁ（笑）
まっ、直らなくても走れるとは思うけどね🤣

自分でやってるしw