メイビーのブログ一覧

このシリーズも、３回目です（笑）

ＲＣＦマフラーカッターをトランクに積んで走ってます。いつでもどこでも「！」と思ったら、手に取れるようにですが・・・

今日も手にとってあれこれといじくり回していて、ピン！ときたので、シリーズ続編です（笑）




↓その２での写真。左下が目標です。

ネーミングは決まってます。
「デュアルオーバル ２×２ スラント タイプＦ」です！


ＲＣＦのマフラーカッターです。



今付いているＴＲＤに合わせてみました。



カッター内筒の外筒長径方向（非溶接部分）を赤線のようにカットできれば、ＴＲＤ出口に押し込めそうな！？
あとはボルト固定でＯＫかな。この程度なら、車検も問題ないし、あれば、すぐに外せますから、良いと思いますが・・・




あとの課題は、後方への出幅かなあ・・・・



＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
２月３日午後９時　追加です。

今日仕事の帰りに、ショップへ直行し、「このカッターのこことここを切って！」とお願いし、１０分ほどで切ってもらいました。



そんでもって、ＴＲＤマフラーに押し込んだ写真です。
希望の光が・・・



次のハードルは、
①２つの出口が近すぎてカッターを入れ込む隙間が少ない。
②後方への飛び出し（規制面）→写真よりもあと２ｃｍは押し込めそうです（木槌でコンコンと）。
③カッターの固定→鉄板ネジを予定

残りの３個は、日曜日に切って貰います。
（フロントエアロの板金中に（笑））

先週の水曜日に、左フロントを縁石でガリッ！とやっちゃいました。

外出先の駐車場の一番手前から直角右折して出る際に、右後ろを気にしすぎて、「うん？！　前の方で何か音がしたような」と思ったら、左前が黒くなって、男前が青くなりました（泣）

左前のコーナービューカメラはＯＮしてませんでした（笑）



先週末、洗車がてら、ガソリンスタンドで「手のひらサイズで１２３００円」とあったので聞いてみると、「車載車で修理工場まで陸送して、２泊３日納期」とのこと。
　　　↑↑これは不安感てんこ盛りです

それで、昨日、ディーラーで相談したら、「フロイントスポイラー全交換」と、左だけ注文は不可らしいです。とりあえず、タッチアップしたもらい、みん友さんに、「これで十分ですよ」と慰められながら帰宅（笑）。

本日、別件でＳＡＢに行ったら、
同じ値段で店舗出張修理キャンペーン中とのこと。
　　　↑↑これに決めました！



今週の日曜日の修理までは、余っていたスタビフィンをモールっぽく貼っておきました。



結構カッコイイじゃん！

２月１日（日）　おじさん５人が集合して、休日を過ごしました。
私の余ったフォグベゼルを350papaさんが使っていただけることになり、けいすけのおやじさん、p_roomさん、どっちゃんどちどちさんもお集まりになり計５名です。

ディーラー駐車場をを占拠する一団。どれも、フツーじゃありません。



どっちゃんどちどちさんの３００ｈ。ＴＲＤ純正鍛造１９インチホイル。威風堂々！




p_roomさんの３００ｈ。オレンジのライト。ステアリングはＲＣＦです。



けいすけのおやじさんの３５０。フォグベゼルがクール。




350papaさんのマフラー（笑）、とっても綺麗です。これまたＲＣＦステアリングとノブです。
まともな写真がなくてスミマセン。




メイビー号　節分仕立て。




350papaさんの車がベゼル交換でピット入りしてる間、おじさん達は商談ルームをこれまた占拠して、次のネタ探ししてます。５人中３名が近々ホイルを購入に踏み切ります。




作業終了し、350papaさんとけいすけのおやじさんの３５０を乗り比べようと、分乗してしばらくドライブ。目的地に着いたのに、なかなか車から離れられないおじさん達。





歩いて２分で、見えた光景におじさんたちは興奮気味です！




それは、天ヶ瀬ダム。ドッドドｯーと放流中でした。


350papaさんの３５０をドライブしましたが、３００ｈとは全く別物でした。
３５０の運転は初めてだったので、アクセルを床まで踏み込めませんでしたが、それでも十分にグアッーと加速し、騒ぎながら運転してました（笑）。
ＲＣＦのステアリングとノブは、手と指に吸い付くような印象です。

ちなみに、、、お昼はディーラー前の”王将”の座敷でした（笑）

皆さん、また楽しい時間を過ごしましょう。
お疲れ様でした！

　前回オイル交換から約５千ｋｍ走行しましたので、オイル交換です。今回はエレメント交換はなし。
　
　オイルは５ｗ４０の硬めのオイルで、銘柄はビリオン。







右前輪を縁石にぶち当てて以来、若干、左に流れるようになったのでアライメントチェックも実施。
右前輪のトーが「ー０°９′」となっていたので、０に調整してもらって、測定および調整で７５６０円也。

調整後の感じは、後日、高速道で確かめます。


気になっていた純正１８インチホイルとローターカバーの隙間ですが、２～３ｍｍは空いておりＯＫ。
↓金環食みたい（笑）



そして、本日３番目の作業はフォグランプの撤去です。一応、原状復帰はできます。
↓ＬＥＤフォグはかなりデカイです。



ダクト付ガーニッシュを填め込んで終了。フィンみたいなのは両面テープ張りですので、黒も選べます。

以上作業時間は、２時間半位で終了。

明日は、少しラッピング作業を受けるので別のショップに預けて代車で帰宅。
これでフロント周りは一旦終了します。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

２５日午後２２分、追加です。

左前の写真です。丸い穴が空いているパネルのネジを外せば、パネルがペロンと前方に垂れ下がって作業が出来ます。フォグベゼルは３本の突起で固定されていて手で外します。
フォグランプは３本のボルトで固定されていますが、かなり堅く締まっていて手間が掛かったそうです。

帰りの運転中に思いついた「フロアマット系ネタ」です。
正味５分かからずのＤＩＹ。
撮影と投稿の方が時間掛かりました（笑）

←ジャンク箱の色とりどりのＦエンブレム
　かつて、買いすぎてメーカー在庫が無くなりました




ノーマルの白エンブレムを選んで、裏に両面テープでマジックテープオス面を貼り付けて完了。


はい！出来上がりました。



なかなかいいじゃん
センターコンソールのＦ ＳＰＯＲＴエンブレムとコンビでばっちり！


＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

前回ブログのＴＲＤマフラーの写真（走行24000km、１４ヶ月）


これを馴染みのショップのメカさんに見せたら、
「こんなん全然ＯＫっすよっ！、ブラシでゴシゴシで十分いけまっせ」と回答
日頃どんなマフラー扱ってるの？と思いつつ聞いていくと、
京都はすぐに融雪剤を撒くから、すぐ錆びるとのことで、ボルトまで錆びるからマフラー交換は出来るだけ受けたくないそうです。
聞いて、安心と不安が入り乱れる結果になりました。
で、そのままディーラーにスチーム洗浄に行きました。