翔鶴のブログ一覧

補償の対象は大別して
「車輌本体」と「装備部品」になります

まず前者の価値の証明についてです


補償の基本的な算定基準は前述しました
ではその基準、若しくは以上の適応を受けるには
どうしたらいいでしょうか


自分なりに考えた内容を列記します

・車輌の購入時の領収書
・大手中古車店、若しくはﾃﾞｨｰﾗｰや某中古車ｻｲﾄ
掲載実績のある店舗で査定してもらい明細を入手
（複数あるといいかも）
その際 車輌の価値に影響しそうな内容を記載、
反映してもらう、例えば、ﾚｽﾄｱ済み、雨天未走行、
屋根付き車庫保管、整備記録明細有り等
・第三者機関の車輌状態の証明書


これらが揃っていれば優位に交渉を進められるのでは
ないかと思います



私はあまり用意していなかったので証明に
とても苦労し嫌な思いをしました

目の前に車はありますがこの様に大破した状態では
当然ですが状態の良さを証明できずとても悔しく
歯痒かったです

今朝は風か強くかなーりｻﾑｲ！

飛ばされないように気を付ける野田

R32での出勤にも慣れてきました

第一回に続き第二回ﾋｰﾛｰしのいｻｰｷｯﾄﾌｧﾐﾘｰ
走行会に参加させていただきました

すぴさんはじめ企画、運営に携われた方々
お疲れ様でした
楽しい時間をありがとうございました


今回は納車されて数日のR32での走行となり
かなりﾋﾔﾋﾔでした
ｻｰｷｯﾄ走行などした事がない爺TS-t type-M
でしたが走る楽しみを存分に堪能させて
くれました
ｺﾝｽﾀﾝﾄに50秒台で走れたのは車のおかげw
次はR3032ｻﾝに少しでもついていけるように
がんばる野田


これだけのR30が走行する光景を見たのは
久し振りでかなり興奮しました
今回は他車種ｸﾗｽでの走行でしたが第一回に
もこさんとした次は一緒に走ろうとの約束が
実現でき走っていて目頭が熱くなりました
(*´ω｀*) ｳｩｩ

次回はまたDRで走りたいなぁ

参加された皆さんお疲れ様でした
また次回！ (^^)d

では何が問題か

一つ例え話をします

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ある日、少し変わった50円硬貨を入手しました
それは穴の位置がずれているいわゆるｴﾗｰ硬貨です

ｵｰｸｼｮﾝや珍しい貨幣を扱う店では高ければ
数万の値段がつきます

ですが普通に店で買い物をする場合は当然
50円以下の物しか買えません
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この意味がお分かりでしょうか

2000GTとかGT-Rとか例外もありますが
DRや古い車はある意味この硬貨と似ていて
分かる人にしかその価値が通用しません

保険会社は例で言う所の普通の店と考えてください
つまりその価値がわからない（らしい）です
（￣～￣；）ｳｰﾑ


よって長くなりましたが前述した"2"の判定、
若しくはそれ以上の補償を受けようとする場合
その車が持つ価値が分からない相手に相対的な
価値を証明する説明責任が生じる事になります


続く

今回は一旦、視点を変えて補償はどの様に
決められるかを書きます


私のDRは昭和60年6月の登録でR30型でも最終型

それでも製造から28年が経過している事になり
保険会社が車の価値を算出する際に参考とする
いわゆるﾚｯﾄﾞﾌﾞｯｸには載っていないらしい

よって価値の判定は...
1. 新車の販売価格の約一割
が基本となる

私のDRだと2door HT RS-X turbo-Cなので
R30では最上位のｸﾞﾚｰﾄﾞとなるがそれでも
30万程という事になる ！Σ（￣□￣;）ﾅﾇｯ！


これで納得できるなら問題はなく示談して終了～
( ´_ゝ`) ﾌｩ

でも大半の方は納得できないですよねw

その場合、もう一つ判定の基準がある
2. 市場の実勢販売価格

つまり
一例として某有名中古車ｻｲﾄの同一条件の
車輌数台の販売価格の平均がこれにあたります


但し、この2の判定は必ずしも適用される訳ではなく
保険会社によっては適用外だったり、また
適用可能でも同一状態であることを客観的に
証明した上で交渉する必要がある

また、市場に同一条件の車（基本的に年式、
走行距離、ｸﾞﾚｰﾄﾞ等）が販売されていなかった
場合は価値が判断できないので極端な例だと
前者1＋αが適用となるようです


続く