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あろーようやくストレートからトランスミッションジャッキの頭が届きました！
本当はこの鉄板の上にがっちりトランスミッションをつかむツメみたいな金具をつけるんですが、、、
ウマがそんなに高くないので、コレで行きます
パンを押し上げても、すべって落ちてくることは無いだろうと信じます！

すでにおおかたのボルトは手で緩められる状態にしてます
あとはトランスミッションマウントとクロスメンバーを外すだけで・・・

TAKAさんから教えてもらったとおりに少しユッサユサ・・・
ガコン！と音を立てて外れました！

そのままジャッキを少し下げて、てが入らず取れていなかった、後方の油圧配管を取ります。

意外に安産でしたねぇ～
初めての子だからどうなることかと思いましたが
案ずるより産むが易しとはこのことです（´｡｀)ふぅ

配管も傷つけることなく外せたんで大満足です。
そのままC４には使えませんが・・・・曲げたらなんとか行けるか！？


二つを並べて計ってみましたが・・・
C4が３～４CM長いかも知れません・・・
これは・・・ペラシャを加工にだすか、新しいペラシャを用意するかしないと行けないかも！？

まぁ長くするのは難しいですが、短縮はやってるところもあるので、なんとかなるでしょ～

ところが・・・試しにC4についていたセパレートプレートをFMXにつけてベルハウジングが同じか確かめてみましたが・・・
あれれ・・・合わない穴が有る？

どうも後部のエンジンにつながるねじ穴は同じなのですが
下部のスターターやらのネジ穴がウチに寄ってます
あとスターターの位置も若干ちがうかも～（汗

とりあえずフレックスプレートとセパレートプレートも交換しないとC4は付きそうになりです
もちろんSesnaさんは一緒に送ってくれているのでそれで行けます！

あとは・・・
現存付いているフレックスプレートを外すのか～
試しに回してみたらもちろんあっさりエンジンも回っちゃいました
これは・・・・誰かクランクシャフトのレンチを持っててもらわないと行けませんねぇ～

ここまで全部一人でできるもん！とやってきましたが、、、ついに助っ人を呼ばないと行けないのかも知れません
とりあえずなんとか工夫してトライしてみますか～
ミッションに挟まれて動けなくなったら誰か助けてね(>_<)

さてこのFMXについてた番号を見てみましょう


前回と同じような番号が運転席側にありました
D4AP-700６-AA
かなりディグリーザーとワイヤブラシを酷使してようやく出てきた番号！
こないだのヤツ通りいけば1974年製のFMXと言うことになるんでしょうか
どうなんでしょうね～またじっくり調べたいです

テールシャフトカバーのボルトにタグが付いてました
これも泥とオイルで何か分からなかったので洗って解読
PHB E8
D3ZFBF28B
ググっても出てこないところを見ると個体番号なのかも知れません
なにかパーツ集めの手がかりになるかもしれないので、頭の片隅においておきます！


付け替える予定のシフト底部
どうやら上からの作業のようですねぇ～
電気系統のラインが合うか分からないので注意がいります
下手するとバックにいれてもバックライトが付かなかったりしますからね！

とりあえず今日の作業はココまで～１時間くらいで簡単にお生まれに成られてホント助かります
組み付けもこのくらい簡単にいってくれれば文句なしですし
何事もなかったかのように走ってくれればさらに言うことないんですがねぇ～

とりあえずフレックスプレートのボルトはネジロック剤がいると思うので買いにいかねう゛ぁ！


今夜のスーパームーンすごかったね！
（´｡｀)あでゅー！

ウマに枕石いれてあげられるところまであげておきました！
ミッションおろしてこれでつっかえたら、ジャッキから転がして引っ張り出すしかないですね（´。｀)ふぅ
結構高くなったのですが、ミッションジャッキの高さも考えないと行けないので、難しいかも知れませんねぇ

まぁそうなった時考えますか(ﾉ･･)ﾝ｡｡｡。。。(((●ｺﾛｺﾛｯ

最近いろんあアメ車修理の記事を読んでいるんですが
自分の車が年式の割りに結構マシなほうなんだなぁと実感してます
きっと何とかなると思いますし、なんとかしたいと思います！

僕のマスたんのエキゾーストは純正じゃないのはこないだ話したとおり
というわけでHパイプがなくそのまま後方へ伸びてます

たぶんエキゾーストを外さなくてもミッションは降りると思います
いや降りてくれないと困りますorz
なんせ

エキマニとパイプのネジはもはやさび付いて切る以外に方法がないからです（汗
いっそエキマニとエキゾースト関連を一新すれば良いんですが
正直今月はお金がもうありません
マフラーにも穴が空いてますが、しばらく補修テープでなんとか誤魔化したいところです（汗

とりあえず外せるところをはずして、ミッションジャッキが届いたときに備えます！

TAKAさんの指示通りトルコンの４つのナットは全部取れました！
いやぁ固かった・・・

スピードメーターケーブルも簡単に外れました！


シフトリンケージ類を全てはずして
バキュームパイプも全部取外しました

最後の難関が

ATFクーラーラインの前方の方は取れたのですが・・・

後方は入り組んでてレンチも入りづらく、取れそうにありません
一瞬回りましたが、これ以上むずかしいのかなぁ
とりあえず潤滑スプレーして一晩置きます！

いや切っても良いんですがね～FMXはこの後分解整備して、予備として取っておく予定なので、出来るだけ部品を保存したいんですが
まぁクーラーラインは購入できる部品なのでぶった切るかもデス！

エンジンと接続されているネジは全部緩められました！
後はジャッキに固定して全部引き抜くだけです
ワクワクしてきましたね！

さて走行距離の分からないセスナさんのATはちゃんと動いてくれるでしょうか？
そのまえにちゃんと動くでしょうか？

最近の不安は６クォーターかったATFが足りないかも知れないことくらいです

（´｡｀)＜ふぅ！あでゅー！！

今日は朝からストレート工具行ってソケットレンチを買ってきました！

うーんエンジンのクランクシャフトのセンターボルトがちょっと手持ちの工具に合わないデカさだったもんで
結局このボルトは15/16インチで回せました！
Takaさんに相談したところレンチも1/2にしたほうがいいとのこと。工具は持っててソンはないですょね（´｡｀)

あとついでに・・・普通のトロリージャッキにつけるトランスミッションジャッキの頭を買いました

店のあんちゃんに聞いてみると、今では生産中止して在庫してないらしいです。
でも電話で別のストレート店に問い合わしてくれて、直送してくれるとのこと！
とりあえずソレが届くまでにある程度作業を進めます


昨日取れなかったFMXのヨーク
結局ハンマーで叩き出しました(>_<)原始的ー

トランスミッションとエンジンをつないでいるボルトを、下から手に届く辺りは緩めておきました
あとは上から取るボルトが四本くらい残ってます。
スターターもはずしておきました。
このスターターとフレックスプレートは元からついているのを再利用出来たら良いなぁと考えてます

とりあえず工具が届くのを待ちます！
トランスミッションをはずしたら、、、
スピードメーターギアの確認（ミッション側のギアが違うかも知れません）したほうがいいかもしれませんねぇ（´。｀)ふぅ

まぁチマチマやってきますか！

（´。｀)あでゅー！

NPDのロイ・ジェンセンさんから３日頃つくからね～と連絡もらってUPSを待っていたんです
たまたまガレージでスパークプラグを取外していたらクロネコヤマトさんがおっきな荷物抱えておうちに入っていくところを目撃！
間違いなくオイラのだ（爆
消費税７００円が不足で請求されました（爆

届いた商品は
・ミッションマウント
・C4フィルター＆ガスケット（ゴム）
・Uジョイント（FrontとRear)
・バキュームホース
・バキュームポート（インマニにつけるポート）
・電動ファン一式（プッシュプル両対応・手動スイッチ付き）

まぁとりあえずコレでパーツは揃ったはずだから、シコシコ準備しないとね～


とりあえずファンをはずします。シュラウドをずらせばソケットレンチが入れられます。

ファンシュラウドもとってエンジン前側は完了！

スパークプラグもはずします。
コードがどの位置だったか忘れそうなので、コードには番号書いておきました！
すこしコードがオイルでぬれてる・・・ヘッドカバーのガスケットがカチカチなので、たぶんそこからの漏油
こんどガスケット注文しとかないとね～

つづいてセスナさんから送られてきたペラシャからヨークを取外します

なんと！スプラインが同じ径だから差し込めるかと思いきや！！
外径が違うんですわ～ミッションのしっぽにはヨークの外径に合わせてシールが入っているのですが、FMXのヨークに干渉して入りませんでした（汗
なのでC4にはC4のヨークを使いますん

ヨークの長さもちょっと違うし・・・もしかしたらペラシャを短縮加工に出さないと行けないかも知れませんねぇ(゜_゜;)
行き当たりバッタでやっているのでまぁ、そうなればその時です！

とりあえず出来る所をしないとね・・・
ということで７３のペラシャからFMXのヨークを取外しますが・・・

あれ？？？あれれ？？？？

金具をはずしてもUジョイントのカバーがウンともスンとも動きません（汗

ここで子守タイムに入りそうなので片付けです・・・
一応潤滑剤さしておいたので、外れるかも知れませんが・・・・
どうやったらのくんだ？

とりあえず次はバールでこじってみようと思います！


ストレート工具で普通のトロリージャッキに取付けるミッションジャッキの頭が売ってるみたい！
ミッションジャッキを買ってもそれほど使わないので、頭だけ買おうかなぁ～
とりあえずエンジンを回すための大きなソケットレンチ(1/2インチ）がないのでストレート行って買ってこなくっちゃ！

いつになったら走り出せるんだろうねぇ～
このままクーラーの要らない時期まで車いじり楽しもうかなぁ（爆
でもガレージは夕方西日がガンガンに入って暑いんっす（涙

（´。｀)あでゅー！

ネットがなかったらマスタング買ってなかったですね～
そいでこんなに色々遊べてなかった！

ということで～ATFが届きました
こないだ買った２０L・・・使い切ってしまいました(゜_゜;)
色々いじくるにしても計画的にした方がいいですね（涙

まえと同じでも良かったんですが、あのマルチパスってやつは元から臭いがあるので、レッドラインにします
ちなみにRacingのType-F仕様のATFです
色々調べてみましたがC4やC6、FMXにDexIIIやマーコン使っても大丈夫らしいです。
おかしなコトにはならないと本国の掲示板でも載ってましたYo

さていろんな物が届いた一週間ですが、またも何かが届きました！
受け取ったオヤジが「なんかお菓子がとどいとるぞ～」と不思議がってました（ﾆﾔﾘ


わぁお！インマニが食い物の詰め合わせになった（爆

やはりGさんにインマニを送ったら～
まるで大学生の息子を心配してる母の真心的な荷物がやってきました！

一番気に入ったのは

ダルマセリカだ～！
僕はLBがすきですが、根強い人気！！

ういろー！じつは生涯一度しか食ったことない名菓！！
2度目は口に入るでしょうか！？

きしめん！？うどん県になぐりこみですね！！

ひつまぶし柿の種！？
柿の種にこんなバリエーションガ！！

どれも見たことない麺ばかり！！

ご当地スナック！！ビールが欲しくなりますね！

やはりさん・・・・分かってるじゃないですか（´。｀)ﾆﾔﾆﾔ
ほんと！ありがとうございます～中々名古屋方面には縁がないので､こういったの珍しくって嫁も喜んでおります(>_<)
とりあえず子供達のおやつにしばらく困らないです！