クイックシフト

こんばんは！
着々と進行してますね♪
Ｒyo2iさんと同じTRDのシフトノブを使いまわしで愛用してきましたが、先日ついに天辺がハ○てしまいました・・（泣）

おはようございます！
本当は今月中に終わるはずが色々と後回しになって少しずつしか進んでないんです(>_<)

長年愛用されたシフトノブは思い出もいっぱい詰まってそうですね(^-^)

さすがに張り替えは厳しいですもんね(^^;;

おはようございます(^o^)。
いやぁ～、TRDのシフトノブがキマッテますねぇ～(^.^)♪。

おはようございます&ありがとうございます♪

ハチロク用はシフトレバーの径が大きいのでカバーをちょっと加工しないといけなかったんですが逆にピッタリはまって満足してます(´▽｀)

今月中に内装と外装終わらせて、来月頭にホイール変えたらお披露目と思ってましたが難しそうです(；д；)

こんばんは～♪
自分も同じTRDのノブです！
車を操るのには大事なパーツの一つですね。
手や感覚が、しっくりこないとね～

おはようございます！
以前は丸タイプのも使ってましたが、やっぱりこのタイプが一番しっくりきますね(*^^*)

車の中でステアリングやペダルの次にくるくらい触れる大事な部分ですもんね！

フィーリングもいい感じです(*^^*)

僕もクイックシフトに替えたくて保管してますが1人でバラすのも不安でずっと保留してます(￣▽￣)ゴムカバーをめくるとネジ4つで止まっている感じですか？このネジを外すとパッカーンとシフトが抜けるのでしょうか？色々画像探してましたが1番参考になりました^_^

クイックシフトは新品ですか？ゴムカバーを外すと、画像のようにネジ4本が見えますのでネジを外すとゴソっと抜けます（笑）シフトのみを外す場合は、そこから固定されてるCリングを外すとカバーとシフトが分離できますよ(*^^*)ミッションがT50でしたらハチロクと同じ構造なんで、ハチロク、クイックシフト、交換、とインターネットでググるともっと詳しく説明書いてあるブログもありますよ♪自分もハチロクのクイックシフトを交換したのが10年くらい前だったんで、交換方法もうる覚えでネットでググりました（笑）63カリーナは4AGでミッションもハチロクと同じT50だったから作業は簡単でしたが、ハチロク用のクイックシフトはシフトブーツがそのままつかなかったりとちょっと加工は必要でしたが、全然出来るレベルだと思いますよ(*^^*)やっぱクイックシフトはカチカチ感があってシフトチェンジしやすいので是非トライしてみて下さい♪分からないことがあれば、俺でよければお答えしますんでメッセージくださ〜ぃ(＾ｰ^)ノ

アドバイスありがとうございます^_^クイックシフトはヤフオクで見つけた新品のワンオフもので1番下にプラスチックのカラーが付いてるところまである感じでパッキン関係は何も付いていませんでしたが汎用のシートパッキンでも用意しておいた方が良いですか？シフト交換にパッキン関係は要りませんでしたか？

リテーナー裏というか間に挟むガスケットは新品に変えた方がいいと思いますが、XX用の純正部品がまだ手に入るかは分かりませんが(>_< )一応、今ヤフオクには1つだけ新品が出てるようでしたが、型式が分からないのでご自身で確認されてもいいかもです(*^^*)ガスケットは交換した方がいいと思いますが、破れたりリテーナーに固着したりしてなかったら純正部品もなかなかないので再利用もできないこともないかもです。他のゴム類は俺は新品も準備してましたがそのまま再利用しました（笑）ひとつ気になるのは…新品でワンオフって…TRDとかC'sとかのメーカー品ではないってことですか？XXとAA63カリーナでは同じ60系でもエンジンが違うのでミッションもT50ではなさそうなんで、ワンオフ物が合うかどうかはやはり一度シフトを抜いて構造を比較するしかないかもですね(^^;;慣れてる人なら20分もかからず交換できる作業なんで一度開けてみたらいいですよ(*^^*)あと、みんからで詳しく書いてた人がいたのでアドレス貼っておきます！あくまでハチロクの交換ブログですが（笑）http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/765507/car/651381/1942122/note.aspx

ありがとうございます^_^xxは確かw55ミッションだったかなぁ？こんなレベルの知識です(￣▽￣)ワンオフクイックシフトは全くのノーブランドで、どこぞの工場が趣味で作った2、3個の内の１つです^_^

なかなかなワンオフですね(^^;;やはり現車と比較する必要があるみたいですね💦まずはシフトを外してみるところからチャレンジですね(＾ｰ^)検討を祈ってます！