びばよねのブログ一覧

タントの純正スイッチ流用がメジャーなんですかね。 悲しい事に左肩が四十肩？五十肩？になり、天井スイッチだと今まで通りに操作するのが辛くなってしまいました。 操作ができない訳ではないのですが。 アイスブルー打ち替えのスイッチだと綺麗にまとまるかな...
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Aピラー、ルーフ、シャークフィンアンテナ、ルーフスポイラーをグラファイトメタリックにしたい。 あ、兄が昔乗っていたシエンタが似たような色（ボディ白、ルーフ茶）だったなぁ。 グレード、色、オプションを相談された時に自分の好みを押し付けた経緯がw 車種が変わっても好みは変わらず...か。 ちな ...
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とある方が投稿した車高調のスプリング交換をする整備手帳を拝見し、久しぶりにほっこりした。 私も昔は全長変えたりバネレート変更したりと、同様の事をやっていました。 未だ実家の部屋にスプリング単体が転がっているし。 しかし家族が増えミニバンになってからは、こういうのは引退。 『ミニバンだってでき ...
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カッコ良いなぁ。 黒ボディのメッキ部をマットブラック化がなかなか。 私の車は白だから、何色が似合うんだろう？ いやまぁ、やるとしたら近似色含めて"あの色"しか考えていませんけどね。 似合うかどうかは別にして（苦笑）
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アルファードにも搭載しているのですが、トヨタディーラーに陳列されているアレです。 ライトの点灯パターンに、SOSモールス信号モードがありました。 点灯→フラッシュ点滅→不等間隔に点滅→切というパターンなのですが、この不等間隔に点滅するのをジーっと見ていたら気付きましたよ。 ちょっと驚きでしたね。
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スバル純正AWとトヨタ純正AWとダイハツ車純正AWとの違い。 毎年スバル車1台、トヨタ車3台、ダイハツ車2台の計6台のスタッドレスタイヤ交換をしています。 スタッドレスタイヤに交換した際に不足している空気圧を確認したところ、スバル純正AWが0.25〜0.3、トヨタ車が0.35〜0.4、ダイハツ車 ...
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デザイン的な我慢の季節がやってきました。 豪雪地帯では18インチより17インチ、17インチより16インチです。 これには理由があって、圧雪路を除雪車が通るとチェーンでガタガタになるから。 腰痛持ちの方なら逝く時もある程です。 小刻みにタイヤが左右に滑りながらの走行になりますし。 砂利道を走行す ...
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OBD2ポートの機器接続歴なし。 USBポートは過去にオットキャストのみ。 何か起きたら原因特定できる。 目に見えて燃費も悪くない。 燃費は多分良い方だと思いますよ。 先週末に一般道2時間走行後で13.5km/Lでした。
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って話なんですが。 6ヶ月点検時、ついでにフロントメンバーブレースを外してもらいました。 ダイレクト感は薄れたものの、ファミリーカーらしい同乗者に優しいソフトな乗り心地になりましたよ。 峠を攻める車でも制限速度を大きく超えて走る車でもないので、これが自分の最適解ですかね。 さて、別件で進め ...
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っていう話なんですが。 気が向いたので低燃費走行してみました。 もちろん流れに乗った一般的な走行です。 30アルファード2.5の4WD、ガソリン半分消費してこの燃費。 高速乗った方が燃費悪い（11km/Lちょい）ので、空気抵抗が大きいのかがわかりますね。 低燃費走行も飽きたので、今後は落ち ...
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