びばよねのブログ一覧

って事で。


９月２１・２２日に福島県会津若松市において、１泊２日のパワーチェックオフをしてきました。
集まったのはステージア２６０ＲＳオーナーの皆さん♪♪

去年の仕様は・・・２つ前の日記を見てください（爆）
と言うのも意地悪なので、仕様の部分を抜粋。


> ・BLITZ　純正交換タイプエアクリ
> ・Mine's　ＶＸロム
> ・APEX'i　６０Ｗ－７５φフロントパイプ
> ・nismo　スポーツキャタライザー
>
> ブーストは当然ノーマルです。
> ブーコンなんてつけていませんし、オリフィス抜きなんて事もしませんしね（＾＾；


まぁ、コレだけです。
新品で購入したのはnismoスポーツ触媒だけなので、安上がり（笑）

ＯＰ２でスバル軍団のパワーチェックオフの記事が記載されてましたが・・・色んな意味で疑問が（笑）
リミッターカットのみのドノーマル２６０ＲＳでも、メーカー公称値の２８０馬力は超えてましたからね。

メーカー公称値ってなんでしょうね、いったい。



で、今年の仕様は以下の通り。


・BLITZ　純正交換タイプエアクリ
・Mine's　ＶＸロム
・APEX'i　７０Ｗ－８０φフロントパイプ
・nismo　スポーツキャタライザー

ブーストはノーマルです。
相変わらずブーコンなんてつけていませんし、オリフィス抜き（簡易ブーストアップ）なんて事もしてませんｗ

吸排気変更のみですね。
まぁ、アテーサコントローラーやnismoのＰｒｏ‐ＴＴデフを組んだのですが、前者は電源オフ（ノーマル）で計測しましたし、後者は４輪独立のダイナパックでは全く関係ありません。

エンジンも５番シリンダーのみ圧縮が８．５で、他は１０．５以上と不調エンジン。
１２．５万ｋｍも使ってる純正クラッチ（無交換）、まだギリギリ使ってます（苦笑）






あ～、貯まってるエンジン部品・・・早く片付けないとｗ

２ｍｍ短いコンロッドとか（謎）

って事で。


エンジンの圧縮比を計測したところ、５番だけ８．５でした。
他のシリンダーは１１～１０．５なのに。

どうしてぇ～？？？
ダイノパックで計測したら、296.1ps/28.6kg･mという結果でした。

この時の仕様は以下の通りです。

・BLITZ　純正交換タイプエアクリ
・Mine's　ＶＸロム
・APEX'i　６０Ｗ－７５φフロントパイプ
・nismo　スポーツキャタライザー

ブーストは当然ノーマルです。
ブーコンなんてつけていませんし、オリフィス抜きなんて事もしませんしね（＾＾；


で。
この春、Ｎ１リビルトエンジンをベースに、各部強化していきます。
強化って言っても各部のガスケットをメタルにするだけで、ピストンやコンロッドはノーマル、カムさえもノーマルです。


何故か？


長く乗りたいのでパワーＵＰは重視しないからです。
それよりも足回り等をリフレッシュしたいですからね。

タービンも悲鳴を上げているので、これも交換。
小径タービンでレスポンスとトルクを重視したセッティングに。

この小径タービンは、メーカーのデモ車で560ps/7200rpm、70kgm/5800rpm（ブースト１．４時）という数値をたたき出しています。
下から上まで綺麗に回るという噂を早く確かめたいですね。
タービンサイズは純正よりも小さいですから、下からのレスポンスも期待できます。

一応タービン交換ですから、制御はパワーＦＣでいきますよ。
ブースト制御はBLITZのＤｕａｌ－ＳＢＣで。
Ｉ／ＪはＧｒ．Ａエンジンでも使われていたnismoのピンク（５５５ｃｃ）で決まり。


５５５ｃｃＩ／Ｊで燃料が足りなくなるようなパワーはいりません。





今、２６０ＲＳは別件で入院中・・・
屋根から落ちてきた雪で、フロント周りがベッコリガタガタに・・・＿|￣|○

部品ばっかり揃っていく・・・（謎）

こちらでは初めまして。


mixiやＡＯＧでご存知の方もいるかと思われますが・・・
はい、山形のヨン様（古っｗ）山形に住む車好きです♪♪

車の仕様ばっかり更新して、日記を１度も書いてなかった事に気付いた
年の暮れでもある今日（爆）



さて、何を書こうか・・・
車もノーマル改吸排気足回りだけだし・・・

ネタありません（笑）



最近は完動車のチューンドエボ９を仕入れ、仕事終わりに少しずつバラし（ノーマル戻し）をしている毎日（謎）
速い車だけど、それ以上の官能的なモノは見出せません。
新型が出る度に乗り換える人が多い訳ですね。

その点ＲＢ２６は設計年次はもはや２０年前。
かつて一世を風靡したエンジンとも言える。

なのに乗り換える人も少なく一番古いＢＮＲ３２を大事に乗っている人が多い。



『古い車で大食いだけど、手放せない車なんだよね。』
と、１０年後に言ってみたいものです。