びばよねのブログ一覧

いきなり結論を書きます。

『かなり良い！』

静かでパワフル、乗り心地も軽自動車レベルではありません。
サスセッティングはトヨタ寄り（ダイハツではない）の緩い感じでしたが、多分この辺りが乗り心地の良さに寄与していると思います。
そのかわり、ステアリングフィールもトヨタ寄りの緩さとロール量ですが。
強めのスタビがあれば解決かな。

低重心だとかの予備知識は必要なく、ガタガタ言わずにまずは乗ってみろと。

我が家のタントカスタムを下取りに出すと持ち出し100万円となるのですが、タントとアルファードの2台を出してサクラともう1台買えば良いんじゃね？と脳内計算w
サクラと400万円程度の車を買えば持ち出しゼロになるので、400万円で買える車は何があるのかな。

ま、現状では得策ではないので単なる妄想に過ぎません。
サクラのシステムをコペンみたいなボディに積んだら面白そう。

【MOP】
ホワイトパール×チタニウムグレー
セットオプション◇4
　日産オリジナルナビ取付パッケージ
　アラウンドビューモニター
　ステアリングスイッチ等
セットオプション◇5（寒冷地仕様）
　ステアリングヒーター
　シートヒーター
　ヒーター付ドアミラー等

【DOP】
9インチディスプレイオーディオ
プラスチックバイザー
3Dデュアルカーペット
助手席シートアンダーボックス
充電ケーブル200V 3m

プロパイロットとEV専用ナビ（充電施設案内付き）等は我が家の用途に合わず、オーバースペックとなる上級グレードのGは不要。
高速も年に1回乗るか乗らないかなのでETCも不要。

多分、これが我が家の最適解ですね。

【追記】
お値段は305万円でしたが、国の補助金が55万円（2〜3ヶ月後振込、4年間の所有義務あり）があるので実質250万円ですかね。
我が家のタントカスタムと全くの同額（笑）

車格としてはタントの方が上ですが、中身を考えると同等になるかも。