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先週末に県内ですが反対側？のキャンプ地まで行ってきました。
気になっているサスペンションのフニャフニャ感も同乗者にとっては快適な乗り心地になるようで、弊害となり心配していた車酔いも皆無でしたね。

以前、車酔いしやすい母を乗せて移動した時も車酔いはしなかったようですし、酔いやすいという評価が多いのを車の仕様だと思い込んでいた自分の認識を改めなければいけません。

ボディ補強+パフォーマンスダンパーのおかげなのか、自分の運転技術のおかげwなのか、はたまたその両方なのかは知りませんけど。
少なくともボディ補強+パフォーマンスダンパーを装着していない試乗車よりは、乗り心地が良いのは間違いありません。
担当ディーラーも驚いたレベル。

ミニバンはコーナーを攻める車でも加減速でペダルを踏み込む車でもありませんよね。
だったら現状変更をする理由がないのかなと。

私のアルファードは運転を楽しむ為の車ではなく、同乗者が快適に移動する道具に過ぎません。
なので足回り変更は中止にします。

キャンプから帰宅後、妻がタントで買い物に行ったら『車が壊れたかも』と騒ぐので事情聴取したら、乗り心地の違いが顕著だっただけのようです（笑）

ちなみに前車セレナは足回りがしっかりしていた（ライダー専用純正サスペンション+ボディ補強+パフォーマンスダンパー）ので、運転が楽しかったです。
でも多分、同乗者にとって移動ツールとしての快適さは今ほどではなかったと思いますね。

ちなみに、運転手と同乗者が感じる乗り心地は全くの別です。