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って話なんですが。


個人的な好みというか考えなのですが、タイヤ&ホイールは重いければ重い方がコンフォート、軽ければ軽い方がスポーティかなと。

アルファードでスポーティ？と思いがちですが、2.5Lガソリン車はフロントが軽いので峠の下りなんかは案外気持ちが良いです。
ムーンルーフがなければ更に良し。

つまりはアルファードの中ではライトウェイトスポーツの素質があります。
突き詰めるのも面白そうですね。

さて、少し話がズレてしまいましたがタイヤとホイールの重量。

XL規格のタイヤなので空気圧高めである事を差し引いても少しバタつく感じが否めません。
何度か空気圧調整をしてみたところ、240KPa〜270KPaの間では試乗時のような乗り心地になりませんでした。

もしかしてタイヤそのものがkg単位で軽いのでは？

レグノGR-XIIIの謳い文句では軽く薄く丸い的な...
そこまで軽い？まさか、ねぇ。

あ、脱線した話の続き。
3.5L車はパワーがあるだけの直線番長で、スポーティというよりはグランドツーリング。
高速道や郊外バイパスなど長距離を延々と走る方が向いてますね。

2.5L車の非力さに若干の不満と3.5L車の高出力とV6サウンドへの興味で買い替えましたが、3.5L車に満足しつつも2.5L車の良さを再認識しています。
前車の軽快なハンドリングが懐かしいですね。

ないものねだりとはこの事か...

40ヴェルファイアの2.4Lターボなら軽快なハンドリングと高出力を併せた特性なのでしょうが、音と外観が好みではありません。
理想的なのはアルファード+プレシャスレオブロンド+2.4Lターボ+4WD（電動サンシェードのためだけにムーンルーフあり）ですが、いつまでもパワーだのエキゾーストノートだの言うのもアレかなと感じる年齢になってきたのでHEVも視野に入れようかな？

========== ここから本音 ==========

とか言っても、なぁぁぁあああ〜〜〜
好きな車には...乗り続けたい...よねw