びばよねのブログ一覧

って話なんですが。


最近洗車ケミカルも実験車両（軽バンw）から本命アルファードへ移行しています。
今回は仕事の合間にホイール周りを徹底的に綺麗にしてみました。（フロントだけ）

いやぁ〜、綺麗にしたつもりでも鉄粉や汚れが残っているものですね。
実はこれ、昨日の昼にやって綺麗にならず夕方にもやったんですよ。

水アカが少し残っていたので、次回は3pHで更に綺麗にしたいと思います。



リア2本は本日の夕方、同程度に綺麗にできました😊
ホイール用のコーティング剤があると思いますので、色々情報を集めたいと思っています。

コーティング前に水アカを取らないと😅

って話なんですが。


ジャンクでこんなのを買ってきました。
フィンが曲がっていたのですが、カーボンやFRPと違ってペンチで曲げれば修復可能w
タバコ2個より安いです（笑）






こちらはサイズ的に軽自動車に合いそうですし、ステン板なので強度も耐熱もバッチリ。
適当な場所で固定しても割れたりしなさそうですね。

このあと段ボールで型紙を作って固定穴の場所を確定させ、吊り下げ金具やらセットしての取り付けとなります。



サイズとしてはトレッド内かつデフ〜リアバンパー内にギリ収まる感じですね。
最後にプライマー&アンダーコートで塗装して終了かな😊

って話なんですが。


妻のタントに取り付けたパチモン士別フィン。
30系アルファードの正規品は19枚装着となりますが、タントに18枚はやり過ぎでした。

気持ち良く曲がらない車になりましたね...
考えられるのは貼り過ぎによる効き過ぎ。

舐めてましたね、ホント。

まぁサーキットで走行テストした話なので、速度域としては1.5倍以上。

フロア面積で考えると多分半分くらい？
同じサイズのフィンを貼り付けるなら半分に減らさないといけないかも。

つまり9〜10枚が適正かなと。



タント用にスケールダウンするなら前から3・1・1+1・0（貼る場所がない）・4の計10枚でしょうか。
※1+1の部分は貼る場所がないので実質8枚

フロント周りに貼る場所があるからと多めに貼りましたが、それが悪かったのかな...

おいおい適当言ってんじゃねーよ‼️
と思いますよね？

残念ながら本当です。

その証拠に来週あたり一部剥がします。
数で言うと4（Fバンパー）・2（Fメンバー）・4（Rバンパー）に。

剥がすだけなので前段に書いた枚数と違います。
一般的に遊びの範疇ですが、命を乗せて走るものなので程々にするのが私の考え。

今回は舐めてましたね、ホント。
大袈裟だと思うならそれでも構いません。

まぁ妻の運転なら速度的に大丈夫かなとは思いますけど、一応念のため。

って話なんですが。


軽バン装着は断念し、妻のタントカスタムに装着してみました。
幸いにも正規の士別フィン装着車両があるので、これを参考にフロアの差異によるアレンジをしてみました。



まずはフロント。
ほぼ正規位置に4枚装着。

次にフロントサスペンションメンバーの1枚なのですが、ここはフロアジャッキを掛けるので左右に1枚ずつの計2枚に変更。
考えてみればフロアジャッキの皿が士別フィンよりも大きいので1枚にしても大丈夫でしたね。

その後ろに2枚ずつの計4枚はパネルや部品がないので無し。
その代わり、エンジン下付近に2枚追加しました。
※ここは後ほど剥がします。やり過ぎました。

その後の運転席側4枚部分はマフラーのサイレンサーしかなく、そこに貼り付けて燃えたりしたら話にならないので無し。

最後の6枚の部分はリアバンパーですが、貼り付け場所の都合で配置こそ違うものの6枚装着。

手元に6枚余ったので、4枚をリア周りに適当に配置して装着。
※ここは後ほど2枚剥がします。
合計18枚貼り付けて作業完了です。


試走インプレはまた後ほど...

って話なんですが。


本日所用により片道2時間、9割高速走行をしてきました。
横風がとても強かったのですが、LTA無しの方が安定して走行できましたよ。

LTAがちょいちょい制御が入ってしまうので、LTA無しに比べてステアリング保持が疲れる感じがしましたね。
途中、LTA解除しているのを忘れてしまう位に自然な走行ができました。

中長距離専用車なので士別フィンの効果は想像以上。
パチモンにはなりますが妻のタントにも導入決定です。

あ、軽バンは特にリア周りがネックとなりパチモン士別フィンは導入延期に。
その代わり、ディフューザーというかアンダーフロアを組もうと思います（笑）

同サイズの段ボールで型取りしながら作業を進めていくので時間が必要ですが、年甲斐もなくワクワクしている自分がいますw
ガッチリ固定しますよ。