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私の愛用のRECARO TS-G ASM limitedは低アイポイント、低ヒップポイントを目的に開発されたシートなんですが、
さらに低くする為にこれを付けてみました。
付けてみると着座位置は１～２cm下がります。
標準のクッションパッドと比べるとこんな感じ




乗り心地は多少悪くなりますが、ダイレクト感が増してgoodです。
カート時代からシートは路面に擦るギリギリまで下げて、
限界まで寝かすリアヘビーセットにして、
ステアリングはmomoのF3用２６パイ！！
超極端なセッティングが好みなんです。
なんか３４もカート時代のポジションセッティングに近くなってきました(笑)

オイルクーラーダクトのサイド部取付の予行演習として
フロントのディフューザーをはずしてみました。
六角のボルト１０本でとまってるんですが
はずすのはボルトを全て抜いて、
ディフューザーを引き抜くだけなんで楽勝。
せっかくはずしたんで洗って再装着…
がはずすのと違って付けるのは大変(笑)
なぜなら車高が低すぎてディフューザー入れると手が入らない(涙)
仕方無くジャッキで上げてなんとか装着完了。
やっかいな車だなぁ…あっ！？自業自得か(爆)

昨日Mr クラフトに行った後、
念願の「もちもちの木」に行って来ました！！
普通お約束の中華そばを頼むんだろうけど
ついつけ麺を頼んでしまうところが私らしい(笑)
で食べてみると鰹ダシが効いてて私好み。

うまい！！！

うまい！！

うまい！

うまい

うま…

５口で飽きちゃいました(爆)

本日は研修で広尾へ…
しかしここはセレブですなぁ。
研修センターの敷地に月極駐車場があるんですが、
ベンツ、BMW、ポルシェ等そうそうたる高級車がゴロゴロいるし
ムルシエラゴが普通に走ってた(笑)
一体どんな人が住んでるんでしょうね?

研修が終わりいつもより早い時間に帰れるんで
ちょっとMr クラフトに寄り道して来ました。
５Fのマイショップコーナーには欲しいミニカーが
たくさんありましたがほとんど２万円オーバーじゃなぁ…
今日はEBBROの2007年度版のカタログだけ買って帰りました(笑)

最近忙しくて中々時間が空かなかったんですが、
やっと暇ができたのでオイルクーラーダクトの取付をしました。
詳しくは後ほど整備手帳にアップしますがこれちょ～大変でした。
簡単に言えばバンパー切って、両面テープで貼るだけなんですが
バンパー切るのにめちゃ勇気がいります…けっこう切らなきゃいけないし、
位置が低いんで体勢が辛い…(笑)
正直言ってバンパー切り始めた時「やらなきゃよかった」と後悔しました(爆)
何度も切りなおしをしてとりあえずフロントだけ完了…
しかしここで問題発生！！
まず金網を付けるのにサイドから手を入れなきゃならないんですが、
HKSのオイルクーラーには導風板が付いているんで手が届かない！！
しかもカナードのビスにも届かないんで
次回のサイド部取付の時はバンパーをはずす事に決定(涙)
それにしても私の３４、年々いかつくなっていっている様な気がする(爆)