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2008年09月28日

修理開始！

携帯画像でピンぼけですが
エボⅡ(１４万ｋ走行)のミッション・デフが届き、早速作業が始まりました。

先ずは壊れたミッションをはずし、同時進行で届いたミッションとデフをＯＨ
ついでに、そろそろヤバ目な部品を同時に交換します。
１．クラッチ一式
２．ドラシャブーツ
３．エンジンマウント右(中古エボⅢ用)
４．ＩＳＣサーボ(新品対策品)
５．サーモ

さて、諭吉さんが何人飛んでいくんだろ～

エンジンをおろす際に、他にやっておいた方がいいところはありませんかね～

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Posted at 2008/09/28 18:55:47

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さとやん@再発 2008年9月28日 19:01 やってますねぇ。フライホイールを外した所にある、クランクシャフトシールは交換しておいた方がいいですね。	コメントへの返答 2008年9月28日 19:05 やっと部品の目処が付きました。フムフム、主治医にお願いしときます。ありがとうございました！
こう☆ 2008年9月28日 19:05 お疲れ様です～別にミッション用意してOHしたほうが、元のをOHするより安く上がるのですか～？　ついでにですか、、ICホース・水系ホース類は大丈夫でしょうか＾＾	コメントへの返答 2008年9月28日 19:10 部品は１．４諭吉でして７日のトラブルで５速のシャフトのベアリングが破損してミッション内で・・さらにケースにクラックが入っています。早めにＯＨした方がいいですよ～ＩＣホースは３月に全交換してます。水系は交換して３年たちますね～まだ大丈夫そうです
Busmofsky(きょうすけ) 2008年9月28日 19:06 こんばんは。ミッション復活作戦！？開始ですね。大手術ですね～。凄いです。。。いつも思うのですが、私もまさたきさんの様にいつまでも自分の車を愛せるようになりたいって常々思います。。。	コメントへの返答 2008年9月28日 19:13 開始しました～自分でできるといいんですが、セカンドカーがいりますし、時間がかかりすぎるので主治医頼みです。金銭的にはきついですが、この車に乗っていたいんです。
ランボロダーニ 2008年9月28日 19:16 ミッションが見つかって良かったです。ＲＳのクロスミッション必要にならないように祈ってます。頑張ってくださいね。	コメントへの返答 2008年9月28日 19:25 やっと復活できる目処が付きました。まだ、どうなるか解りませんが・・ＲＳのミッション必要になる方が、私的には嬉しいんですがね～必ず復活します！
Ｍａｋｏ 2008年9月28日 20:16 いよいよ復活できそうですね（＾＾）やっぱまさたきさんはこの車じゃないと！ですよね。完全復活待ってます！	コメントへの返答 2008年9月28日 20:32 やっと、目処が立ちました。といっても届いたミッションを空けてみないと・・・必ず完全復活します！
技師 2008年9月28日 20:18 ステアリングシャフトのブーツなんて見といては？私の破れてましたよ＾＾	コメントへの返答 2008年9月28日 20:32 ホーこれも主治医に聞いてみます。ありがとうございます！
Nｉｎ 2008年9月28日 20:32 いよいよですね♪(￣―+￣）何人の諭吉さまが飛んでいくんだろう・・・(汗復活が、待ち遠しいですね^^ やはり、自分の車が一番落ち着きます！！	コメントへの返答 2008年9月28日 20:34 いよいよ始まりました。最低２０人は逝きそうですね～早く復活したいです。自分も車も元気なのが一番です！
GTaichiR 2008年9月28日 21:21 ミッションブローでしたか・・・・エボはハイパワーですからミッションにかかる負担も相当なものですよね。私タイプM乗ってるとき何度かミッションをブローさせました←操作が荒いだけ？ｗついで色々やってパワーアップして復活ですね♪	コメントへの返答 2008年9月28日 21:26 実はこれで２回目のミッションブローになります。前回は９万ｋｍ、今回は２３万ｋｍ、次はブローする前にＯＨするつもりです。ついでにいろいろやって維持です。
HGD 2008年9月28日 22:37 ステンレスクラッチホースとご一緒に強化ペダルブラケット、ウォーターポンプなどはいかがでしょうか？多分オルタネータも余裕があったら新品入れたほうがいいですよ。	コメントへの返答 2008年9月29日 1:33 メッシュのクラッチホースは導入済みです。ブラケットはエボ３用を準備済みウォーターポンプは３年前に交換してますが主治医に聞いてみます。オルタも３年前に走行少ないエボ３者に交換してます。
しろ＠ver.2 2008年9月29日 2:25 おお～、やってますね～＾＾オイラもミッションブローした時は困りましたが、今またブローしたらきっと降りちゃいます＾＾；なんていうか、モチベーションが。。。orz その点まさたきさんはえらいっすよね＾＾ってまさたきさん見てたら俺こんなんじゃだめだなーと思えてきました♪ なんだか気力をもらえたのでありがとですm(_ _)m	コメントへの返答 2008年9月29日 9:30 しろさんもミッションブローしたんですね。前回は、７千ｋ走行のエボ3のミッションとデフが手に入ったのでポン付けでしたが、今回はOＨ前提ですからちょっと時間がかかりそうです。直す気は満々なんですが、部品が調達できなかったのが堪えました。今回はいつまで、維持していけるかちょっと不安になりました。
山王フルブースト 2008年9月29日 7:53 おお、がんばってますね（＾＾）/ 応援してますよ～そういえば、ＷＯＮＤＡ買いました？全部で、８缶も買ってしまいました（＾＾；	コメントへの返答 2008年9月29日 9:35 応援ありがとうございます。まだまだ、このぐらいでは・・といいながら、そろそろ中古部品も入手しにくくなりました。今回、オーバーヒートした車体を丸ごと買わないかって言われてグラットしたのは、秘密ですＷＯＮＤＡもちろんコンプリートずみ(^^)
こうまちゃん 2008年9月29日 8:57 やっと修理が始まりましたね☆ プロが作業するなら出来上がりも早いでしょうね♪ ちなみに我が家のエボはいまだに放置プレイです(・_・;) 部品は揃ってるんですけどね～(*´Д｀)=з	コメントへの返答 2008年9月29日 9:40 あんまり、放置しとくと奥様から、またチクリと言われませんか？
猩猩 2008年9月29日 12:44 クラッチ一式を交換されるのであれば、一式の中にレリーズベアリングが含まれるか、又フライホイル真ん中にパイロットベアリングがある場合それを交換するべきか、主治医の方に確認されたほうがよいと思います。あとは、できればエンジンを降ろした後、エンジンルームを詳細に撮影する事でしょうか… 後で見ると、腐食箇所の発見とか色々気になる所が判るかと…	コメントへの返答 2008年9月29日 20:01 お久しぶりです。コメありがとうございますもちろんレリーズベアリングは入ってますよ。他はディスクとカバーできればフォークも交換しときたいところ。アクチュエーターのロッド部分を見てみましたが大してさびてなかったですね。錆びてるのはコアサポート、フェンダー内にちらほらです
たまこっち 2008年9月29日 13:29 まさたきさん部品の目処がたち、何よりです！まさたき号は永遠なり！とまでに、頑張って、復活をお待ちしてます☆	コメントへの返答 2008年9月29日 20:03 いろいろありましたが、何とか調達できました。永遠ってのは無いと思いますが、できる限り維持していきますよ！早く復活して欲しい
なだ 2008年9月30日 0:01 自分のジャジャ馬は前オーナーが一年前にミッションＯＨやってるんで、安心です。合計３０諭吉だったみたいです…今の自分には無理ですな（笑）高くつきますが、やってると精神的に余裕が出ますね！	コメントへの返答 2008年9月30日 13:11 ３０人ですか、うちの主治医が頑張って押さえてくれることを祈ります。やってないと、いつ今回のようなことが起こるかわからず、ビクビクしながら走らないといけないので、きっちりやってもらいます。

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さとやん@再発 2008年9月28日 19:01 やってますねぇ。フライホイールを外した所にある、クランクシャフトシールは交換しておいた方がいいですね。	コメントへの返答 2008年9月28日 19:05 やっと部品の目処が付きました。フムフム、主治医にお願いしときます。ありがとうございました！
こう☆ 2008年9月28日 19:05 お疲れ様です～別にミッション用意してOHしたほうが、元のをOHするより安く上がるのですか～？　ついでにですか、、ICホース・水系ホース類は大丈夫でしょうか＾＾	コメントへの返答 2008年9月28日 19:10 部品は１．４諭吉でして７日のトラブルで５速のシャフトのベアリングが破損してミッション内で・・さらにケースにクラックが入っています。早めにＯＨした方がいいですよ～ＩＣホースは３月に全交換してます。水系は交換して３年たちますね～まだ大丈夫そうです
Busmofsky(きょうすけ) 2008年9月28日 19:06 こんばんは。ミッション復活作戦！？開始ですね。大手術ですね～。凄いです。。。いつも思うのですが、私もまさたきさんの様にいつまでも自分の車を愛せるようになりたいって常々思います。。。	コメントへの返答 2008年9月28日 19:13 開始しました～自分でできるといいんですが、セカンドカーがいりますし、時間がかかりすぎるので主治医頼みです。金銭的にはきついですが、この車に乗っていたいんです。
ランボロダーニ 2008年9月28日 19:16 ミッションが見つかって良かったです。ＲＳのクロスミッション必要にならないように祈ってます。頑張ってくださいね。	コメントへの返答 2008年9月28日 19:25 やっと復活できる目処が付きました。まだ、どうなるか解りませんが・・ＲＳのミッション必要になる方が、私的には嬉しいんですがね～必ず復活します！
Ｍａｋｏ 2008年9月28日 20:16 いよいよ復活できそうですね（＾＾）やっぱまさたきさんはこの車じゃないと！ですよね。完全復活待ってます！	コメントへの返答 2008年9月28日 20:32 やっと、目処が立ちました。といっても届いたミッションを空けてみないと・・・必ず完全復活します！
技師 2008年9月28日 20:18 ステアリングシャフトのブーツなんて見といては？私の破れてましたよ＾＾	コメントへの返答 2008年9月28日 20:32 ホーこれも主治医に聞いてみます。ありがとうございます！
Nｉｎ 2008年9月28日 20:32 いよいよですね♪(￣―+￣）何人の諭吉さまが飛んでいくんだろう・・・(汗復活が、待ち遠しいですね^^ やはり、自分の車が一番落ち着きます！！	コメントへの返答 2008年9月28日 20:34 いよいよ始まりました。最低２０人は逝きそうですね～早く復活したいです。自分も車も元気なのが一番です！
GTaichiR 2008年9月28日 21:21 ミッションブローでしたか・・・・エボはハイパワーですからミッションにかかる負担も相当なものですよね。私タイプM乗ってるとき何度かミッションをブローさせました←操作が荒いだけ？ｗついで色々やってパワーアップして復活ですね♪	コメントへの返答 2008年9月28日 21:26 実はこれで２回目のミッションブローになります。前回は９万ｋｍ、今回は２３万ｋｍ、次はブローする前にＯＨするつもりです。ついでにいろいろやって維持です。
HGD 2008年9月28日 22:37 ステンレスクラッチホースとご一緒に強化ペダルブラケット、ウォーターポンプなどはいかがでしょうか？多分オルタネータも余裕があったら新品入れたほうがいいですよ。	コメントへの返答 2008年9月29日 1:33 メッシュのクラッチホースは導入済みです。ブラケットはエボ３用を準備済みウォーターポンプは３年前に交換してますが主治医に聞いてみます。オルタも３年前に走行少ないエボ３者に交換してます。
しろ＠ver.2 2008年9月29日 2:25 おお～、やってますね～＾＾オイラもミッションブローした時は困りましたが、今またブローしたらきっと降りちゃいます＾＾；なんていうか、モチベーションが。。。orz その点まさたきさんはえらいっすよね＾＾ってまさたきさん見てたら俺こんなんじゃだめだなーと思えてきました♪ なんだか気力をもらえたのでありがとですm(_ _)m	コメントへの返答 2008年9月29日 9:30 しろさんもミッションブローしたんですね。前回は、７千ｋ走行のエボ3のミッションとデフが手に入ったのでポン付けでしたが、今回はOＨ前提ですからちょっと時間がかかりそうです。直す気は満々なんですが、部品が調達できなかったのが堪えました。今回はいつまで、維持していけるかちょっと不安になりました。
山王フルブースト 2008年9月29日 7:53 おお、がんばってますね（＾＾）/ 応援してますよ～そういえば、ＷＯＮＤＡ買いました？全部で、８缶も買ってしまいました（＾＾；	コメントへの返答 2008年9月29日 9:35 応援ありがとうございます。まだまだ、このぐらいでは・・といいながら、そろそろ中古部品も入手しにくくなりました。今回、オーバーヒートした車体を丸ごと買わないかって言われてグラットしたのは、秘密ですＷＯＮＤＡもちろんコンプリートずみ(^^)
こうまちゃん 2008年9月29日 8:57 やっと修理が始まりましたね☆ プロが作業するなら出来上がりも早いでしょうね♪ ちなみに我が家のエボはいまだに放置プレイです(・_・;) 部品は揃ってるんですけどね～(*´Д｀)=з	コメントへの返答 2008年9月29日 9:40 あんまり、放置しとくと奥様から、またチクリと言われませんか？
猩猩 2008年9月29日 12:44 クラッチ一式を交換されるのであれば、一式の中にレリーズベアリングが含まれるか、又フライホイル真ん中にパイロットベアリングがある場合それを交換するべきか、主治医の方に確認されたほうがよいと思います。あとは、できればエンジンを降ろした後、エンジンルームを詳細に撮影する事でしょうか… 後で見ると、腐食箇所の発見とか色々気になる所が判るかと…	コメントへの返答 2008年9月29日 20:01 お久しぶりです。コメありがとうございますもちろんレリーズベアリングは入ってますよ。他はディスクとカバーできればフォークも交換しときたいところ。アクチュエーターのロッド部分を見てみましたが大してさびてなかったですね。錆びてるのはコアサポート、フェンダー内にちらほらです
たまこっち 2008年9月29日 13:29 まさたきさん部品の目処がたち、何よりです！まさたき号は永遠なり！とまでに、頑張って、復活をお待ちしてます☆	コメントへの返答 2008年9月29日 20:03 いろいろありましたが、何とか調達できました。永遠ってのは無いと思いますが、できる限り維持していきますよ！早く復活して欲しい
なだ 2008年9月30日 0:01 自分のジャジャ馬は前オーナーが一年前にミッションＯＨやってるんで、安心です。合計３０諭吉だったみたいです…今の自分には無理ですな（笑）高くつきますが、やってると精神的に余裕が出ますね！	コメントへの返答 2008年9月30日 13:11 ３０人ですか、うちの主治医が頑張って押さえてくれることを祈ります。やってないと、いつ今回のようなことが起こるかわからず、ビクビクしながら走らないといけないので、きっちりやってもらいます。

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