まさたきＥＶＯのブログ一覧

ＨＫＳのエアクリのフィルター(黄色・湿式)を交換しました。
昨年８月に交換して１．７万ｋｍ走行してました。

気付いたのが昨日、勤務が終わって職場で交換しました。

前回交換時に次回は伸ばしても６千ｋｍで交換しようと思っていましたが、すっかり忘れていました。

先日交換した、整備の請求書を取りに行きました。
全部で２桁は行きませんでしたが、痛いです。

でも、１５年使用してきたゴム製のインテークパイプ交換ができたので良しとします。
今後初期エボを維持する上で、社外パイピングを使っている人以外は必須となりそうなので、品番と金額を整備手帳に上げました。

ガスケットは５８００円でしたが

リフトに載ったままの状態が長かったので、ついでに交換してもらいました。

エボＸに試乗したときのブレーキの効きに感心し、色々考えていましたが、使用用途、金額を考えて、とりあえずパッドの強化をしようとオクで格安品を購入しておいたものです。

フロントはエンドレスＣＣＸ(チョットしか使用していない中古)、リヤはプロμのＨＣ(新品長期保管)です。

カーボンメタルのダストとローターへの攻撃性に躊躇していましたが、効きの方に期待してます。

なじみができるまで慣らしです。
効きがよくなるといいな～

ほぼ２週間かかりましたが、修理完了です。
写真が交換した部品です。
ガスケットのみでよかったんですが、インタークーラーパイピング等に使われているゴム部品を総交換しました。
これで不安無く走れます。
写真の左に写っているレゾネータとパイピングをつなぐパイプが届くのが遅れました。

エンジンルーム内、特にサージタンクに繋がっている写真の一番上のパイプには無数の亀裂が・・
また、雨水に当たる部分のパイプは硬化していました。

他にも交換した部品はありますが写真がないので後日アップします。

今までいろんなＬＥＤポジション球を付けましたが。
配光がよくなかったり、暗かったり、すぐ点滅を初めてつかなくなったりでした。

今回この方から、譲っていただき装着しました。
幸い、ラジエータ、リザーバータンクが外されていたので１０分ぐらいで装着できました。

写真は先日一部交換したときのものです。
ヘッドライト全体が綺麗なＬＥＤ色に輝いています。


↓は今日装着した写真です。


早く動けるようにならないかな～