まさたきＥＶＯのブログ一覧

整備手帳に載せましたが、リヤキャリパー、ローターを交換、ローター径２６０Φ→２９０Φへと大きくしました。
今日は、以前フロントキャリパーに塗った塗料で同じように塗ろうと思っていましたが、缶の蓋を確実に閉めていなくて固まっていました。
さっそく同じ塗料を発注しましたが、やることが無いのでエアクリのフィルターを交換しました（16,000km経っていた・・・汗）

ベアリングの一部がハブに残った状態









スイングアームを外し


プレスでベアリングごと抜き


ベアリングを外した状態が最初の画面です。

強硬手段


無事外れました。


相変わらず何とか乗り切ってくれる頼れる主治医です。

前回交換して３３００ｋｍ走行したので、オイル交換。

前回補充したのが２年前のエアコンガス、２本入りました。
先日の大雨で、室内の曇りが取れず恐ろしい思いをしたので補充。

３つめに先日、結露でミスファイアーが起こったときに、チェックでO2センサーの死亡が確認されたのでこれも交換する予定でしたが、様々なアクシデントで交換できず・・・
エボⅡ用中古O2センサー

エギマニカバーを外したところ


エギマニカバー溶接剥がれ

実は、LEDヘッドランプが３０００LM、３６００LMとも片側が付かなくなり、ＨＩＤに戻しました。
ただ、普通のＨＩＤでは物足りない。
今回は、リレーレススライド式でこのスッキリさ、しかもアルミ筐体。
おかげで、今までのＨＩＤやＬＥＤで切り刻んだヘッドライトの裏側のカバーを換える必要に迫られました。
車検時はハロゲンに換えるのですが短期間なので気になりませんでしたが、この状況では切り刻む前の状態に戻さないと不安。
注文しようとしても部番も解らず、何とかヘッドライトの予備から１つ、前回ＨＩＤのバルブ粉砕して使用できなくなったので今回リベロのヘッドライト左をオクでゲットこれで、２つそろい交換

そして洗車

寒い中洗車を強行したのは、３面に貼ってあるＣＤ＆ＣＥ友の会のステッカーが劣化し、す^～^さんから譲っていただいた新デザインの友ステに張り替えるためです。
後ろ



右リヤクォーターガラス


左リヤクォーターガラス

そして、保管用の初代友ステ、新友ステ、ＬＥＪＭステ、槍騎兵記念バージョンステ、槍騎兵ステをマグネットシートに貼り付け、イベント等で使用できるようにしました。

購入してから整備記録をテキスト形式で記録してまして。
久しぶりに見てみたら、２０１１年１０月にデンソーＩＷ２２に交換とあり、この辺りの走行距離が３９６０００ｋｍ
現在２０１４年１２月２７日で４３３８００ｋｍ
３年で約４万ｋ走行してました。

買い置きしていたＮＧＫ　イリジウムＩＸ　ＢＰＲ８ＥＩＸへ交換です。
新旧プラグ

デンソーＩＷ２２　約４万ｋ走行