まさたきＥＶＯのブログ一覧

Ｍ－０６用のボディＳＦ－Ｍｏｎｅがボロボロになり、在庫していたＳＦ－Ｂｅｍｏを塗装して載せました。
ＳＦ－ＭｏｎｅはＢＭＷ　Ｍ１のＧｒ．５仕様ですが、今回のSF-BemoはランチアベータのＧｒ．５仕様となります。
共にミワホビー（アトラス）が製造したＭシャーシ用のボディです。
今回、いちぎＲＣサーキットに遊びに来る方で同じＭ－０６シャーシを使っている方がストラトスのＧｒ．５仕様を作ってきてたまたま、同時にお披露目となりました。

本当はマルティニかアルタリアカラーにしたかったのですが、考えているうちに白で塗って終わりになっちゃいました・・・汗

今日は月一の定期検査の日。
また、半年に一度のCTスキャン検査の日です。
造影剤が入ると気分が滅入るので年休を取っていました。
午前中に検査が終了し、午後から昨日シャーシの交換をしたBD5　２号機のダンパーをOHしました。
画像は分解洗浄し、シールとガイドを新品交換オイルも新品にしているところです。
スプリングとリテーナーも洗浄しました。

キャップを取り付け、ロッドエンドも取り付けて装着し、試運転しました。

バッチリです。

実車のダンパーも自分でOHできるとイイなーと思いましたが・・・それは無理

２代目の川田M300FXⅡが完成し、メカを載せ替えて走行できるようになりました。
１／１２レーシングシャーシの最初が川田Ｍ３００ＲＳＸリンクサスコンバージョン（中古）１セルリポ５．５Ｔブラシレスモーターその後、この車体はそのままＲＳＸ（Ｔバー仕様）に変更、３年前に組み立て途中未走行のＦＸⅡ(新品)２セルショートリポ２１．５Ｔブラシレスモーターを購入、この２台でほぼ毎日走らせてきました。
今回、新品未開封のＭ３００ＦＸⅡが半額以下で手に入ったので、年末年始にチマチマ作成していました。
スポンジタイヤは寒くてもグリップするのでこれからも天気がいいときは走らせることになります。
１／１２レーシングシャーシは海外物が多いので純国産の川田製をこれからも使っていきます。

昨日と今日で、M300２台、ツーリング３台、F103の６台をバインド、アンプの設定、サブトリム、サーボの左右を調整して走らせられるようになりました。
屋外サーキットなので、懐には２つのカイロ、そして写真のカセットストーブを持ち込みセッティングしました。
特にF103はアナログサーボだったので、M-06のデジタルサーボと入れ替え、BD7　２０１４にRX-471を載せ替え最速仕様に、載っていたRX-451Rの受信機をF103に載せてアンプのりセッティングをして走れるようになりました。
この６台に共通するのが、カーボンシャーシでスピード重視であることです。

カーボンシャーシで残っているのがTA-05VDFのドリラジ、サイクロンWCEの４駆ツー^リングですが、VDFは受信機、サーボを仕入れてM12で使えるようにしたい。

ラジコンの送信機を、中古ですが追加購入しました！
左からM11S（TT０１、サイクロンWCEで使用）
M11X（F103、M05S、M05M、M06、TA05ケツカキドリ、VDFケツカキドリ、M300RSX、M300FX2、BD5EX、BD5WX、BD72014）で使用
M12（今後M300　２台、ツーリング３台）で使用予定（受信機が対応してる４５１or４５１R）RX４７１があるのでもう一台
サーボが全てデジタルでは無いので現在取説熟読中

アンテナがとうとう無くなった