まさたきＥＶＯのブログ一覧

今日は、先週が雨天順延だった一木サーキット月例レースに参加してきました。
出走させるのは、先週修理から帰ってきたＥＳＣの初期設定、ダンパー、ベアリング、リヤデフをメンテしただけのＢＤ５１号機。
昨夜から７本の５セルニッケル水素電池を放電、早朝から数本の充電をして８時半に出発。
数分後にはサーキットに着きますので、ピットの設営、充電、練習走行、セッティングを済ませてレース開始。
第１戦５分間ベストラップ方式では、スタートして計測器を付け忘れて途中で取り付け、焦って走らせていたらベストどころかあちこちヒットさせてボディピンは外れるわ、リヤのボディポストは外れるわで散々でした。
その後第２戦から５分間のレースでは何とか第５戦Ａグループの最後に残り何とか７分間走りきりました。
本日の成績は４位、年間ポイント順位は３位から４位に後退。
まあ、順当な順位かな？
なかなか出場できない方もいますのでいい順位だと思います。
写真は右が悪魔のように速いＢＤの「うじ」さん、次は私のＢＤ５(なぜか２号機)、ＡＲＦのヘッド４１６Ｘアップグレードの「らぶ」さん、ＡＲＦの堅実派４１６の「いが」さん

夏になると、昼間のレースは体にきつい！
おそらくナイトレースが多くなることを予想して、低速モーターレギュレーション（電飾必須）用に作り始めました。
今度は長持ちさせます。

悪い虫が、ポチットする手を止められませんでした。
どのレギュレーションに使うか、決まり次第メカを載せます。

今回は、全バラせずに、ひっくり返してシャーシだけ交換しました。
こんな交換もできるとは・・・
次回は、予備の６セルシャーシの交換になるでしょう。
そのときは、モーターマウント、バルクヘッドも全て交換して、リポに移行かな？

本日、シャーシの加工をはじめました。
バリを削って、瞬間接着剤を３回周囲に流しました。
磨くのはめんどくさいので、明日には載せ替えます。
バルクヘッドやモーターマウントが歪んでなければいいのですが・・・
前回の載せ替えでは諭吉さんが２人ほど旅立っていきました。
今回は如何に