まさたきＥＶＯのブログ一覧

先日、ケンボーＭＲさんから譲っていただいたビリオンのＶＦＣ-ＭＡＸ　ＢＶＭ－１をやっと取り付けました。

ＥＣＵの配線に傷つけると後が怖いので、ヤフオクでＥＣＵ延長ケーブルを購入しそれに配線しました。作業手帳

その結果、水温が以前から付けている水温計では、すぐ９０℃に、さらに１１０℃まで上がるとファンが回り１００℃で止まってましたが
今のところ８３℃～８７℃で止まってます。

また、水温表示は以前から付けているオートゲージのより４～５℃ぐらい高めに表示されてますが、たぶんセンサーの精度と読み取りの違いでしょう。

メーター風で表示板の色が青く、スピードメーターの色と合っているのと、
デジタル表示で水温、電圧が表示され、メーター風の目盛にはＬＥＤで水温の場所が点灯するので視認しやすいので気に入ってます。

ＥＣＵの電圧がわかるようになったのですが、エンジン始動前１２．４Ｖ、エンジン始動後１３．８～１４，４Ｖってどうなんでしょう？
ちょっと高すぎるような気がしますが、様子を見てみます。

ＨＫＳパワーフローに換えてはじめてのフィルター交換です。
オイル交換と同時に換えていこうと思います。
前回湿式だったので今回は乾式にしてみました。
最近黄砂が酷かったのでこれで安心。
エアクリのフィルターは交換を忘れがちなので気を付けねば、今回も7500Kmも走ってしまった。

槍兵さんとプチミの後は、ひたすら東名御殿場インターを目指して移動しました。



途中、浜名湖ＳＡで燃料補給、燃費１１．６ｋｍ／Ｌでした。

浜名湖ＳＡでは桜が５分咲きぐらいで多くの人が行楽に来ていました。






天気は曇りだったのですがちらっと富士山？らしき姿が雲間から見えました。
明日はやっぱり雨かな～、やっぱり俺って雨男？

その後、またひたすら走り、午後４時半頃宿舎の○○○ーリゾート○峰に到着、shiro2さん、ともっちさんから、さとやんさんが来れないことを知りました。
さとやんさん、いつかお会いしましょう。

４月１日に静岡であるある、春のスーパーエボリューションオーナーズミーティングvol.3に参加するために出発します。
明日は大阪で槍兵さんとプチミ、そして宿泊地へ移動、前夜祭に参加します。

槍兵さん、明日はよろしくお願いいたします。

さとやんさん、回復をお祈りしています。

しろさんお忙しいでしょうがよろしくお願いいたします。

出発する前にダカールで点検したら、左フロントドライブブーツに破れが見つかったのはご愛敬、帰ったらまたまた、修理が待ってます。

シフトノブをラリーアート製　スポーツシフトノブ　ウレタン（ブラック）に交換しました。

４年使ってきたＲＡＺＯのスェードシフトノブのスェードがつるつるになり、ステッチも無くなってきていたので交換しました。

今までにジュラコンやアルミ等のシフトノブを試してみましたが硬いタイプは手のひらの一部が痛くなり、球タイプは指がかからないので、ずっとＲＡＺＯの革製でした。

今回の決め手になったのはゴムのようにちょっと柔らかく、ゴムではないので臭いもなく気持ちよかったからです。

もっと気に入ったのが、取り付け方法です。
普通は樹脂製の部分にねじ込むので、緩くなることがありました。
これは、まず金属製のロックナットをスパナで締め、ノブを付け、その上でヘキサゴンレンチで６角ボルトでロックナットを締め付けるので、そう簡単には緩くならないでしょう。